Cảnh sát biển Philippines (PCG) hôm nay công bố thông tin về cuộc chạm trán giữa tàu tiếp vận BRP Datu Sanday với một tàu hải cảnh và ba tàu khác của Trung Quốc hôm 22/2, cho biết sự việc xảy ra khi tàu Philipines đang vận chuyển dầu cho các ngư dân ở Biển Đông.
"3 trong 4 tàu Trung Quốc di chuyển trước mũi BRP Datu Sanday ở khoảng cách chỉ 100 m. Nhóm tàu này cũng liên tục bám sát, gây nhiễu tín hiệu nhận diện tự động và thực hiện động tác cơ động nguy hiểm. Bất chấp điều đó, thuyền trưởng BRP Datu Sanday đã thể hiện trình độ tuyệt vời và né tránh mọi nỗ lực truy cản", phát ngôn viên PCG Jay Tarriela cho hay.
Tàu hải cảnh Trung Quốc di chuyển gần BRP Datu Sanday trong ảnh công bố hôm nay. Ảnh: AFP
Đây là lần thứ hai Manila cáo buộc tàu hải cảnh Trung Quốc cản trở tàu công vụ Philippines trên Biển Đông trong vòng hai tuần qua.
Giới chức Trung Quốc chưa bình luận về thông tin.
Bắc Kinh từng nhiều lần triển khai lực lượng truy cản tàu công vụ của Manila trên Biển Đông.
Tháng 11/2021, ba tàu hải cảnh Trung Quốc chặn đường, chiếu đèn pha và xịt vòi rồng ngăn cản, buộc các tàu công vụ Philippines phải hủy nhiệm vụ tiếp tế cho phương tiện ở bãi Cỏ Mây thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam. Tướng Tarriela ngày 6/10/2023 cho biết tàu hải cảnh Trung Quốc chạy cắt mũi và suýt va chạm với tàu BRP Sindangan gần bãi Cỏ Mây.
Quân đội Philippines sử dụng tàu chiến cũ nát BRP Sierra Madre mắc cạn ở bãi Cỏ Mây như một tiền đồn để duy trì hiện diện trái phép ở khu vực này từ năm 1999. Trên tàu có đơn vị thủy quân lục chiến đồn trú và phải phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn tiếp tế từ đất liền.
Việt Nam đã nhiều lần nhấn mạnh có đầy đủ bằng chứng lịch sử và cơ sở pháp lý để khẳng định chủ quyền đối với quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa, phù hợp luật pháp quốc tế.
Khu vực Biển Đông. Đồ họa: CSIS
Vũ Anh (Theo AFP)