Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT dài 45 km, tổng mức đầu tư hơn 4.213 tỷ đồng. Sau 2 năm xây dựng, dự án đã hoàn thiện và bắt đầu thu phí từ ngày 25/5/2016 với mức thu 35.000 đồng/lượt xe tiêu chuẩn.
Vấn đề bất cập phát sinh là trong dự án không bố trí xây dựng đường gom đoạn quốc lộ 1 qua Bắc Ninh dài hơn 20 km. Do vậy, khi đưa vào khai thác, nhà đầu tư chỉ cho phép ôtô đi trên tuyến đường vừa nâng cấp, còn xe máy và xe thô sơ phải đi vào đường gom, đường vòng nhiều km.
Xe máy và ôtô đi cùng trên quốc lộ mở rộng đoạn qua Bắc Ninh gây mất an toàn giao thông. Ảnh: Đ.Loan
Theo ông Lê Ngọc Tuyển, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Bắc Ninh, phương án phân luồng cho xe máy, xe thô sơ đi tránh quốc lộ 1 là không hợp lý. Bởi đường quanh co qua nhiều đường huyện, nhiều đoạn chưa được nâng cấp, hệ thống chiếu sáng chưa hoàn thiện gây khó khăn cho người tham gia giao thông, nhất là với người địa phương khác đến.
UBND tỉnh Bắc Ninh, Ban An toàn giao thông tỉnh Bắc Ninh đã kiến nghị bổ sung đường gom trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đoạn qua Bắc Ninh. Từ kiến nghị này, Bộ Giao thông Vận tải đã cho phép xe máy, xe thô sơ lưu thông trên quốc lộ 1. Ngoài ra, nhà đầu tư sẽ xây dựng đường gom hai bên cho các phương tiện này lưu thông.
Trao đổi với báo chí ngày 15/6, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Đường bộ, cho biết sau khi có phản ánh của người dân, từ đầu tháng 6, cơ quan này đã tháo biển tốc độ tối thiểu 60 km/h để cho phép xe máy đi trên quốc lộ 1 đoạn qua Bắc Ninh.
Theo ông Huyện, theo tính toán trước đây dự án quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang có lưu lượng phương tiện chỉ 24.000 xe mỗi ngày song thực tế tăng lên 27.000-29.000 nên cần bổ sung đường gom hai bên theo nhu cầu của người dân và đảm bảo an toàn. Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu nhà đầu tư BOT khảo sát, xây dựng đường gom với tổng đầu tư khoảng 1.200 tỷ đồng để giảm giao cắt với quốc lộ 1. Sau khi có đường gom đoạn Bắc Ninh, xe máy sẽ bị cấm đi trên quốc lộ 1.
"Sau khi giải phóng mặt bằng khoảng 3-6 tháng tới, chủ đầu tư sẽ xây dựng đường gom ngay. Ngoài ra, sẽ bố trí thêm 8 cửa thu phí trên tuyến để giải quyết ùn tắc tại trạm", ông Nguyễn Văn Huyện cho biết.
Đề cập việc ngừng thu phí do chưa có đường gom, ông Nguyễn Văn Huyện cho rằng, theo hợp đồng BOT thì tuyến này vẫn phải thu phí để đảm bảo phương án tài chính, nếu dừng thu sẽ ảnh hưởng đến việc hoàn vốn của nhà đầu tư. Tuy nhiên, nhà đầu tư đã được chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ xây dựng đường gom đoạn qua tỉnh Bắc Ninh để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Đoàn Loan