Nhiều người cứ nói đi nói lại chuyện một ôtô chiếm nhiều diện tích hơn xe máy nên ôtô là thủ phạm gây ra kẹt chứ không phải xe máy.
Tôi khẳng định, xe to hay xe nhỏ không phải là yếu tố quyết định làm cản trở, ách tắc giao thông. Nguyên nhân nằm ở chỗ phương tiện càng nhỏ, càng cơ động, càng linh hoạt thì càng gây ùn tắc.
Luồng giao thông được thông suốt khi các phương tiện di chuyển tịnh tiến và không bị cản trở. Trong khi đó, xe máy là phương tiện luôn gây ra cản trở cho các phương tiện khác như ôtô, xe buýt, người đi bộ. Xe máy thường tạt đầu, luồn lách vào khoảng trống giữa các xe, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, leo lên lề chạy.
>> Hà Nội cấm xe máy có đủ ôtô buýt, tàu điện cho dân đi?
Hãy một lần ngồi ghế phụ ôtô hoặc taxi để cảm nhận người đi xe máy ẩu đến cỡ nào. Nên nhớ, 70% tai nạn giao thông ở Việt Nam gây ra bởi xe máy. Tỷ lệ người chết trong các vụ tai nạn giao thông là 80% đối với xe máy và 20% các phương tiện khác (bao gồm tàu hỏa, ôtô, xe khách, tàu thủy...).
Một phương tiện gây ra vấn nạn về giao thông, không an toàn như vậy thì phải nên cấm. Cá nhân tôi là một người đi xe máy, kiếm ăn bằng xe máy, nhưng tôi phải công nhận, xe máy phải bị cấm để xã hội phát triển.
>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.
