Thừa hưởng thiết kế từ đàn anh R6 và R1, R3 thế hệ mới phong cách thể thao hiện đại hơn. Đèn pha LED đôi góc cạnh, đồng hồ LCD toàn phần, bình xăng thiết kế lại bắt mắt hơn. Yếm ôm sát tạo hình khỏe khoắn.
Yên xe phân tầng kiểu dáng mới khí động học hơn với những khe thoát gió. Đèn hậu LED, trong khi cặp đèn xi-nhan trước sau vẫn kiểu cổ điển không ăn nhập so với thiết kế hiện đại. Bên cạnh đó, Yamaha còn trang bị đèn cảnh báo nguy hiểm (Hazard) cho R15 thế hệ mới, tính năng chỉ có trên những môtô cao cấp.
R15 thế hệ mới nâng cấp động cơ từ 150 lên 155 phân khối, ứng dụng công nghệ van biến thiên VVA và hệ thống ly hợp chống trượt khi dồn số. Nhờ đó, công suất tăng 2 mã lực, mô-men xoắn giảm 0,3 Nm.
Động cơ là loại xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất 19 mã lực ở vòng tua máy 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.
Thử tiếng ống xả của Yamaha R15 thế hệ mới.
R15 2017 sử dụng giảm xóc trước hành trình ngược, giảm xóc sau lò xo trụ đơn. Cặp vành đúc 17 inch đa chấu, phanh đĩa đơn cả hai bánh. Chiều cao yên 815 mm, bình xăng dung tích 11 lít, trọng lượng 137 kg.
Sau khi về Việt Nam, Yamaha R15 cạnh tranh với các đối thủ như Honda CBR150R nhập khẩu tư nhân và Suzuki GSX-R150 phân phối chính hãng từ tháng 6.
>>Thêm ảnh Yamaha R15 thế hệ mới tại Hà Nội
Minh Vũ