Nỗi lo khi xe khách chuyển về bến xe Yên Sở

Hà NộiKhách lo ngại mất thời gian, tăng chi phí đi lại; doanh nghiệp lo xáo trộn, mất khách khi chuyển một số tuyến cố định từ bến Nước Ngầm, Giáp Bát về Yên Sở.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa gửi thông báo đến Sở Xây dựng 17 tỉnh, thành phố đề nghị yêu cầu doanh nghiệp vận tải nghiên cứu đăng ký chuyển một phần tuyến xe khách cố định đang hoạt động tại các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm về Yên Sở để khai thác lâu dài.

Trong tháng 11, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ nghiên cứu xây dựng phương án điều chỉnh lộ trình các tuyến cố định, trong đó xem xét điều chuyển một số tuyến về bến xe Yên Sở nếu thấy cần thiết. Sở cũng đã tạm dừng tiếp nhận phương tiện mới vào các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm để đưa xe mới vào bến Yên Sở.

Chị Thu Phương, hành khách ở Mỹ Đình thường đi tuyến Thanh Hóa ở bến xe Giáp Bát, cho biết bến Yên Sở cách bến Giáp Bát khoảng 5 km, lại nằm trên vành đai 3 thường xuyên ách tắc nên thời gian đi đến bến sẽ bị kéo dài. Vào giờ bình thường, nhà xe đón chị bằng xe trung chuyển từ nhà đến bến Giáp Bát trước giờ khoảng 30 phút, còn vào giờ cao điểm trước một giờ.

Chị Phương tính toán nếu nhà xe chuyển ra bến xe Yên Sở thì sẽ mất khoảng 1,5 giờ di chuyển ra bến, trong khi quãng đường từ Hà Nội về quê chỉ khoảng 2,5 giờ, việc đi lại sẽ bất tiện và mất thời gian hơn. Cùng với đó là giá vé có thể tăng, năm trước vé xe là 230.000 đồng/lượt, từ đầu năm giá xăng tăng thì giá vé tăng lên 260.000 đồng, nếu chuyển bến xa hơn thì nhà xe tiếp tục tăng giá.

Anh Mạnh Hùng, ở phường Nghĩa Đô, tính toán đi ra bến xe Yên Sở để về quê ở Ninh Bình thì tiền taxi ra bến khoảng 200.000 đồng, bằng tiền vé xe về quê. "Nếu bến xe không được bố trí thuận tiện, quãng đường đi lại xa, giao thông thường xuyên ùn ứ thì hành khách sẽ chọn đi phương tiện khác như xe ghép, xe thuê về quê", anh Hùng nói.

Theo anh Hùng, TP Hà Nội nên cho phép một bến xe có nhiều chuyến xe đi theo hướng đông, tây, nam, bắc, thay vì bố trí xe ở bến Nước Ngầm, Giáp Bát đi các tỉnh phía Nam, bến xe Mỹ Đình đi các tỉnh Tây Bắc như hiện nay. Việc này sẽ thuận lợi cho người dân đi lại, hạn chế xe dù, xe ghép.

Chủ trương điều chuyến một số tuyến xe đến bến Yên Sở cũng khiến một số nhà xe hoạt động tại bến Nước Ngầm, Giáp Bát lo ngại. Ông Phạm Sỹ Quý, đại diện nhà xe Văn Minh chuyên tuyến Nghệ An, Hà Tĩnh, cho biết nếu chuyển một số tuyến sang bến Yên Sở thì doanh nghiệp phải vận hành một bộ máy mới để bán vé, quản lý phương tiện, sẽ làm tăng chi phí.

Nằm cách Nước Ngầm khoảng 3 km, các phương tiện từ bến xe Yên Sở sẽ phải đi theo vành đai 3 rồi quay đầu để ra cao tốc. Quãng đường dài hơn so với khởi hành từ bến xe Nước Ngầm là vào ngay cao tốc, làm tăng chi phí nhiên liệu. Ngoài ra, ông Quý cho rằng việc chuyển xe sang bến mới sẽ gây bất tiện với nhiều hành khách khi đã quen đi xe về miền Trung ở bến xe Nước Ngầm.

"Cơ quan quản lý không nên bắt buộc doanh nghiệp đưa phương tiện vào bến xe Yên Sở mà nên dựa theo mong muốn. Đơn vị nào có nhu cầu thì đăng ký hoạt động tại bến mới", ông Quý nói.

Đại diện nhà xe Đông Lý ở bến xe Giáp Bát lo ngại khả năng ùn tắc phương tiện thường xuyên tại khu vực Yên Sở, đường Đồ Mười quanh bến xe Yên Sở vào giờ cao điểm. Từ bến Giáp Bát, xe khách thường đi theo hướng Pháp Vân ra cao tốc chỉ mất khoảng 9-15 phút trong điều kiện bình thường. Trong khi đó, khu vực Yên Sở có mật độ lớn xe tải, xe container và phương tiện cá nhân nên khả năng ùn tắc giao thông.

"Việc bổ sung xe khách cần được tính toán cùng phương án phân luồng giao thông đồng bộ", đại diện nhà xe Đông Lý nói.

Từ góc nhìn chuyên gia, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho biết các tuyến vận tải hành khách cố định tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm đã ổn định trong nhiều năm. Doanh nghiệp đã ký hợp đồng với bến xe, xây dựng phương án khai thác, bố trí phương tiện và lịch trình. Hành khách cũng quen với địa điểm xuất bến, giờ chạy và các tuyến kết nối. Nếu điều chuyển xe về Yên Sở mà chưa tính đến sự thuận tiện của hành khách và hiệu quả kinh doanh thì việc sắp xếp lại luồng tuyến khó đạt hiệu quả lâu dài.

Ông Quyền cho rằng bến Yên Sở nằm trên vành đai 3 phù hợp bố trí phương tiện đi các tỉnh Đông Bắc như Hải Phòng, Quảng Ninh, Lạng Sơn, Bắc Giang, Bắc Ninh, Thái Nguyên. Còn xe các tuyến đi phía Nam nên vẫn bố trí tại bến xe Nước Ngầm, Giáp Bát.

Đoàn Loan