Vụ xe tải đâm đoàn cán bộ xã ở Hải Dương khiến 8 người chết gây rúng động xã hội. Độc giả VnExpress bàn về việc làm sao chấm dứt thảm nạn này:
Bấy lâu nay chúng ta đã quá quen với việc ngồi trên xe không cài dây an toàn, hăm hở leo lề khi đường đông, đi qua đường bất kể chỗ nào, rất vui vẻ khi đi ngược chiều cho gần. Lái xe ôtô thì phóng với tốc độ cao trên làn đường khẩn cấp hay làn đường cho xe máy và tất cả chúng ta đang thờ ơ với mạng sống của mình và người khác.
Chúng ta cần một chiến dịch thực sự để thanh lọc về giao thông vận tải. Chúng ta cần có chế tài quy định thật sự chặt chẽ về việc thi cấp bằng lái, dạy lái và phải có sự liên đới trách nhiệm với chủ doanh nghiệp vận tải.
Cần thực thi ngay việc học và thi nhận dạng tình huống trên máy tính, cái này các nước đã áp dụng từ lâu. Ngoài ra, sau khi hoàn thành thi sát hạch thì sẽ được cấp bằng lái cho người mới lái, phải chạy đủ số giờ trong hai năm đầu cùng với người đã có bằng lái giám sát bên cạnh thì mới được cấp bằng lái chính thức. Nếu không lái đủ số giờ thì sẽ phải quay trở lại thi nhận dạng từ đầu thì mới giải quyết gốc rễ ý thức an toàn người lái xe.
(Xem trang cá nhân của độc giả Nightfuryson trên VnExpress tại đây.)
Rất nhiều tài xế đường dài ở Việt Nam nghiện ma tuý. Điều này không thể hiện lái xe tải là "dân chơi" như mấy cô cậu thanh niên hàng đêm vô bar. Vấn đề này vừa là nguồn gốc của những tai nạn thương tâm, vừa là hậu quả của một nghề "độc hại" dù không có hoá chất. Tài xế đường dài vừa phải lái xe với thời gian dài, vừa thường xuyên phải chạy đêm nên việc tìm đến chất kích thích để giữ tỉnh táo là lựa chọn khó thay thế.
Càng lái xe lâu năm thì càng dễ nghiện ngập. Thiết nghĩ cơ quan chức năng cần nhìn nhận đúng đắn nguồn gốc sâu xa của những tai nạn giao thông thảm khốc. Nên có phương án quy định tối đa số giờ lái xe được chạy đường dài, chạy đêm trong tuần/ tháng để đảm bảo những lao động có sức khoẻ vừa phải có thể đảm bảo được công việc này.
Cần yêu cầu các đơn vị vận tải sắp xếp các công việc khác xen kẽ đảm bảo thu nhập hợp lý cho người lao động. Song song với công tác kiểm tra sức khoẻ, tuyên truyền giáo dục đạo đức người lái xe... cần một giải pháp tổng hợp đồng bộ mới mong giảm thiểu những tai nạn thương tâm như trên.
>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây.
