Sau bài viết Taxi Vinasun đòi Grab bồi thường 42 tỷ đồng, độc giả gửi hàng trăm bình luận xoay quanh vấn đề công ty taxi Vinasun kiện Grab là đúng hay sai?
Nhóm độc giả thứ nhất cho rằng các hãng taxi truyền thống, đại diện là Vinasun, đã quá chậm chạp, trong một thời gian dài không có động thái, chiến lược nào để thay đổi khi các hãng taxi công nghệ đổ bộ vào thị trường Việt Nam.
Độc giả Đặng Hùng: "Quy luật đào thải: cái tốt, cái ưu việt sẽ thay thế cái yếu kém, là tất yếu của xã hội. Thời đại công nghệ 4.0, công nghệ thông tin (sử dụng ứng dụng tiện lợi) thay thế thủ công (ra đường đứng vẫy) trong ngành taxi là điều hiển nhiên, phù hợp với quy luật phát triển. Cách làm ăn lạc hậu, ít đổi mới của Vinasun và các hãng taxi truyền thống từ trước đến nay khiến họ tự đánh mất khách hàng. Nếu không tôn trọng quy luật này thì xã hội mãi tụt hậu, thiệt hại thuộc về người tiêu dùng".
(Xem thêm: Vì sao có những tài xế taxi Uber, Grab từ chối 'cuốc' gần và liên tỉnh)
Nhiều độc giả cho rằng với mức giá chênh lệch nhau xa, thì khách hàng sẽ chọn bên rẻ hơn mà thái độ phục vụ tốt hơn để đi. "Cùng một quãng đường mà taxi truyền thống 350.000 đồng, Grab chỉ 250.000 đồng, thì đi bên nào?"- bạn đọc Tien Truong đặt vấn đề.
Nhóm độc giả thứ hai phản bác lại và cho rằng nhóm độc giả thứ nhất chưa nắm rõ cốt lõi câu chuyện vì sao Vinasun kiện Grab và kiện điều gì.
Độc giả Huy đặt câu hỏi với những người cho rằng Vinasun thất thế là do lạc hậu, không nắm bắt công nghiệp kịp thời: "Cho tôi hỏi thay đổi như thế nào để kịp xu thế? Thuế thì đóng theo luật định, nhiều tuyến đường cấm taxi, phải trang bị đầy đủ theo quy định, muốn khuyến mãi phải đăng ký và được duyệt, giá thì phải niêm yết, bảo hiểm cho nhân viên phải đóng...".
Độc giả Hồ Điệp: "Có rất nhiều người cố tình không hiểu hay không đủ khả năng hiểu vấn đề. Chất lượng dịch vụ của Vinasun là một chuyện, cạnh tranh lành mạnh lại là chuyện khác. Cái gì cũng phải làm đúng luật, đừng vì lợi ích cá nhân của mình (được đi xe giá rẻ hơn, phục vụ có thể tốt hơn) mà bỏ qua luật lệ".
(Xem thêm: Tôi bị tài xế Uber, Grab hủy chuyến vì đi gần)
"Vinasun không kiện Grab chuyện họ phục vụ tốt hơn, mà kiện chuyện khuyến mãi sai luật (theo nhận định của Vinasun). Và phán quyến là của tòa án, không phải của Vinasun. Nếu Grab chứng minh được mình không sai luật, thì toà sẽ tuyên họ thắng. Ngược lại thì họ thua, phải bồi thường.
Có quá nhiều người bình luận không liên quan gì đến vụ kiện.
Họ đưa ra bằng chứng để chứng minh việc sụt giảm không phải do cạnh tranh lành mạnh mà do Grap làm sai quy định của Bộ GTVT về chiến dịch khuyến mãi. Ở góc độ người dùng thì càng rẻ càng hoan nghênh, nhưng nếu bạn là tổng giám đốc Vinasun thì bạn cạnh tranh như thế nào khi đối thủ không tuân theo luật chơi? Đó không phải cạnh tranh công bằng. Vấn đề bây giờ là toà xem xét xem liệu Grab có làm trái quy định của Bộ GTVT hay không mà thôi".
Còn độc giả Ho Thang cho rằng: "Sau khi chiếm lĩnh thị trường Grab bắt đầu tăng giá cước, giảm khuyến mãi và tăng tỷ lệ thu phần trăm đối với các chủ xe taxi/ xe ôm công nghệ. Việc này không chỉ làm cho các hãng taxi truyền thống điêu đứng mà các lái xe Grab cũng điêu đứng theo vì trót vay ngân hàng đầu tư xe. Bây giờ, thu nhập sụt giảm không đủ khả năng trả nợ ngân hàng cũng như cuộc sống bị xáo trộn. Tôi không hoàn toàn ủng hộ taxi truyền thống nhưng các cơ quan quản lý cần siết chặt đối với Grab, Uber để lành mạnh thị trường".
Chia sẻ bài viết của bạn tại đây.
