"Chúng tôi đã tìm thấy hai hộp đen trên máy bay Cảnh sát biển Nhật Bản và sẽ chuyển về văn phòng tìm cách truy xuất dữ liệu bên trong", Takuya Fujiwara, nhà điều tra tai nạn hàng không thuộc Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Nhật Bản (JTSB), cho biết trong cuộc họp báo hôm nay.
Ông Fujiware thêm rằng giới chức chưa phát hiện được hộp đen của chiếc máy bay Airbus A350 của hãng hàng không Japan Airlines, cũng đã bị phá hủy hoàn toàn sau tai nạn.
"Hai phi cơ đã đâm trúng thứ gì đó và bị biến dạng, nhưng vào thời điểm này chưa thể xác định liệu các dấu vết trên có phải do hai máy bay va chạm với nhau gây ra không", quan chức JTSB cho hay.
Xác máy bay DHC-8-315 của Cảnh sát biển Nhật Bản tại sân bay Haneda sáng 3/1. Ảnh: AFP
JTSB đã cử 30 chuyên gia đến hiện trường ở sân bay Haneda và bắt đầu quá trình điều tra toàn diện từ sáng 3/1. Nguồn tin am hiểu tình hình nói rằng các cơ quan chức năng Pháp, nơi sản xuất máy bay Airbus A350, và Anh, quốc gia sản xuất hai động cơ Rolls-Royce dùng trên phi cơ, cũng tham gia điều tra.
Cảnh sát Đô thị Tokyo cũng mở cuộc điều tra song song về nghi vấn thiếu trách nhiệm gây thương vong và đã lập đơn vị đặc biệt để phỏng vấn những người liên quan.
"Có khả năng đã xảy ra lỗi con người. Tai nạn máy bay hiếm khi bắt nguồn từ vấn đề đơn lẻ, tôi cho rằng sự cố lần này là hậu quả của nhiều vấn đề cùng lúc", Hiroyuki Kobayashi, cựu phi công Japan Airlines, cho hay.
Trong loạt cuộc họp báo sau tai nạn, quan chức hàng không và lãnh đạo Japan Airlines đã nhận được nhiều câu hỏi về những thông tin mà các tổ bay được cung cấp trước khi xảy ra sự cố, cũng như lý do mà hai máy bay xuất hiện cùng lúc trên một đường băng.
Hành trình máy bay A350 của Japan Airlines trước khi gặp nạn. Đồ họa: AA
Japan Airlines hôm nay ra thông cáo khẳng định tổ bay trên chiếc A350 đã nghe rõ và nhắc lại chỉ dẫn cho phép hạ cánh của kiểm soát không lưu từ trước khi tiếp cận sân bay.
Bản ghi âm điện đàm trên trang LiveATC cho thấy máy bay Japan Airlines nhận lệnh tiếp cận đường băng 34R lúc 17h43 và được phép hạ cánh lúc 17h45, chỉ hai phút trước khi xảy ra va chạm với chiếc DHC-8-315 của Cảnh sát biển Nhật Bản.
Trong khi đó, Cảnh sát biển Nhật Bản lại nói phi công trên máy bay tuần thám đã báo về sở chỉ huy rằng đã được "cấp phép tiến vào đường băng để cất cánh". Việc tìm thấy hộp đen có thể giúp các điều tra viên hiểu rõ hơn điều gì đã xảy ra trước khi hai máy bay gặp nạn.
Khoảnh khắc lửa bao trùm máy bay A350. Video: Reuters
Hộp đen gồm hai thiết bị riêng biệt là Bộ ghi âm buồng lái (CVR), ghi lại giọng nói phi công, các âm thanh trong buồng lái, và Bộ ghi dữ liệu hành trình bay (FDR).
Đây là trang bị bắt buộc trên mọi chuyến bay, nhằm lưu trữ dữ liệu hành trình bay cùng các đoạn trao đổi của phi công và âm thanh buồng lái. Mục đích của chúng không phải để truy trách nhiệm, mà nhằm đúc rút kinh nghiệm từ các sự cố, ngăn ngừa tai nạn trong tương lai.
Vũ Anh (Theo NHK, Reuters)