Người dân lo giá cả sẽ lại đắt đỏ hơn

Biết tin giá xăng dầu lại tăng lần thứ 2 trong năm, nhiều người dân cho rằng, giảm gánh nặng bù lỗ cho nhà nước là cần thiết, song điều đáng ngại là các mặt hàng thiết yếu khác có nguy cơ đồng loạt lên giá ăn theo mà cơ quan hữu trách chưa có cách nào ngăn chặn hữu hiệu.

Cô giáo Vũ Hồng Lê.

Chị Vũ Hồng Lê, trường THPT Quang Trung (Hà Nội) cho biết, mỗi lần đổ đầy bình xăng mất khoảng 25.000 đồng, tính ra mỗi tháng chị phải chi thêm gần 40.000. Số tiền chẳng nhiều nhặn gì nhưng cuộc sống của hai vợ chồng giáo viên như chị sẽ khó khăn hơn, vì tới đây lương giáo viên bị cắt 35% trợ cấp ngành, trong khi đó cái gì cũng tăng. "Nếu tăng lên giá 10.000 đồng/lít có khi tôi phải tính chuyện đi xe buýt. Nhà mình không tiện đường lắm nhưng đành chấp nhận đi thật sớm để đỡ chi phí", chị tâm sự.

Chị Trần Vân Lý, nhân viên Công ty máy tính Vĩnh Xuân (Hà Nội) lo ngại, đi xe ga như chị mỗi tuần lại mất thêm chục nghìn. Chị nói: "Người dân biết xăng dầu vẫn được bao cấp nên tăng giá là lẽ tất nhiên, nhưng nếu quản lý được giá cả các mặt hàng khác thì đỡ hơn, vì lương bình quân tăng rất ít. Ở các nước, hàng này tăng thì hàng kia lại giảm, còn ở ta cái gì cũng tăng".

Lương dịch vụ mỗi tháng 800.000 đồng, chị Nguyễn Thị Huyền, nhân viên công ty công viên Yên Sở (Hà Nội) tỏ ra bức xúc: "Giá liên tục tăng cũng đành chấp nhận, nhưng khi bên ngoài giảm thì trong nước có thấy điều chỉnh gì đâu. Cứ đà này các mặt hàng tiêu dùng khác cũng tăng vù vù thì người làm công ăn lương như tụi em chết. Giá xăng tăng nữa chắc em phải đi xe đạp mất".

Ở nhà nội trợ, bà Hoàng Anh Như trú tại quận 5 (TP HCM) vẫn lo lắng vì sẽ phải tính toán lại chi tiêu trong gia đình khi giá mọi thứ đều tăng. Theo bà Như, cứ mỗi lần giá xăng dầu tăng, ra chợ mua thứ gì tiểu thương cũng thay đổi giá bán mới. Lần trước xăng tăng giá, những mặt hàng như rau cải, thịt ngoài chợ cũng được nước tăng theo.

Ông Đỗ Minh Hòa: "Thời buổi người khôn của khó, xe ôm cũng phải cạnh tranh nên rất khó khăn khi giá xăng tăng".

Cánh xe ôm trên cầu Trung Hòa (Hà Nội) nghe tin giá xăng liền rủ nhau đi đổ đầy bình ngay lập tức. Ông Đỗ Minh Hoà, trú tại phường Nhân Chính nhẩm tính, mỗi tháng phải chi thêm ít nhất 150.000 đồng, đòi tăng tiền xe ôm thì khó vì thời buổi người khôn của khó cạnh tranh nhau khốc liệt lắm. "Đợt trước đòi mỗi cây số 1.500 đồng đã kì kèo gẫy lưỡi, nay chẳng biết sẽ ra sao. Năm ngoái mỗi tháng tôi kiếm được 1,2 triệu đồng, nay trừ mọi chi phí được khoảng 1 triệu mà trầy trật vất vả lắm", ông Hòa thở dài ngao ngán.

Ông Nguyễn Văn Hừng làm nghề chạy xe ôm nhà ở quận 1, TP HCM cũng than thở: "Lần trước giá xăng tăng, tôi đã bắt đầu thấy việc kiếm tiền của những người chạy xe ôm bắt đầu khó khăn. Nay lại tiếp tục bị dội thêm một lần nữa, thật khó sống quá".

Ông Nguyễn Văn Hừng.

Theo ông Hừng, mỗi lần giá xăng lên thì cũng phải mất một thời gian dài sau đó những người chạy xe ôm mới tăng giá lên một chút trong những đoạn đường trên thành phố. Việc tăng giá xe ôm rất khó khăn. Trước đây cùng một quãng đường khách thường trả 10.000 đồng/lượt, giờ chủ xe lấy 12.000 đồng thì khách từ chối. Nếu không chạy thì không có thu nhập.

"Xăng vừa mới tăng giá cách đây không lâu mà, khách hàng còn chưa kịp làm quen với mức giá mới. Chúng tôi phải chắt bóp lắm mới cân đối được tiền thu chi hằng ngày. Người đi xe ôm bây giờ không nhiều, đắt quá người ta cũng không chịu đi, nhưng nếu thực là xăng tăng giá thì cánh xe ôm chúng tôi cũng phải tăng giá lên chứ" ông Hừng nói thêm.

Nỗi lo cũng hiện rõ trên nét mặt anh Nguyễn Văn Chiến, Công ty thương mại Việt Long. Anh kể: "Làm dịch vụ lắp đặt đưa hàng như bọn em mỗi ngày tiêu hết 20.000 tiền xăng, lên giá như vậy thì khó khăn lắm vì giá dịch vụ lắp đặt cạnh tranh nhau khách nào chấp nhận trả thêm tiền".

Anh Thao phải tính lại nhiều đơn hàng.

Còn anh Nguyễn Văn Thao, Chủ thầu xây dựng Công ty TNHH Hân Sơn cho biết, mỗi lần xăng dầu tăng giá là doanh nghiệp lại thấp thỏm lo âu, bởi nếu không tính toán kỹ càng thì sẽ bị lỗ. Theo ông Thao, doanh nghiệp cũng phải tăng lương thì công nhân mới tiếp tục làm việc. Chi phí cuộc sống tăng theo giá xăng dầu, nếu thu nhập của người lao động không đáp ứng đủ nhu cầu của cuộc sống, họ phải nghĩ để tìm kiếm công việc khác. Bên cạnh đó, chi phí về vận chuyển nguyên vật liệu cũng được các chủ cửa hàng lên bảng giá mới. Trong khi đó, những hợp đồng đã ký giữa chủ thầu với chủ đầu tư thì không thể thay đổi. "Xăng dầu tăng giá là điều mà doanh nghiệp đã biết từ trước đây, đó cũng là một quy luật của kinh tế, khi giá xăng dầu thế giới tăng, giá trong nước không thể nào kìm mãi được. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn rất bối rối mỗi khi Chính phủ điều chỉnh, bởi doanh nghiệp khó xoay xở trước tình thế này", anh Thao nói.

Việt Phong - Nguyễn Thùy