Chiều 5/8, tại họp báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết trong dự thảo Luật Đường bộ, cơ quan soạn thảo đề xuất thu phí tất cả cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Ông Huy phân tích, các lợi ích mang lại cho người dân nếu chính sách này được áp dụng là phương tiện di chuyển trên cao tốc nhanh hơn, tiết kiệm nhiên liệu và thời gian, giảm phí vận hành... "Chúng tôi sẽ tính toán mức thu phí đảm bảo phù hợp với khả năng chi trả của người dân", ông Huy nói.
Ngoài ra, ông Huy nói trên thế giới và các nước đang phát triển, để đầu tư hạ tầng giao thông cần huy động nhiều phương thức, trong đó có Nhà nước đầu tư cao tốc rồi thu phí để hoàn vốn.
Tại Việt Nam, cơ quan soạn thảo ước tính đến năm 2030, toàn quốc cần 813.000 tỷ đồng đầu tư cao tốc, trong đó đến 2025 cần 393.000 tỷ đồng để hoàn thành 2.000 km và khởi công 925 km. Trong 10 năm tới, ngân sách cần đầu tư 239.000 tỷ đồng xây mới cao tốc, bình quân 24.000 tỷ đồng mỗi năm.
Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy trả lời tại họp báo Chính phủ, chiều 5/8. Ảnh: Nhật Bắc
Đồng thời, khi quyết định chủ trương đầu tư các dự án cao tốc, Quốc hội đều giao Chính phủ nghiên cứu giải pháp để đầu tư xong sẽ thu phí và hoàn vốn. Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải đưa đề xuất này vào dự thảo Luật Đường Bộ. Các tuyến cao tốc mới do Nhà nước xây dựng sẽ có các tuyến quốc lộ song song, người dân được lựa chọn đi cao tốc phải trả phí hoặc quốc lộ không trả phí.
Số tiền thu được từ các dự án sau khi trừ chi phí vận hành, sẽ nộp ngân sách để tái đầu tư các dự án hạ tầng giao thông khác.
Trước khi xây dựng dự thảo Luật Đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải từng nhiều lần đề xuất thu phí một số tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Đầu tháng 5, Bộ tính sẽ thu phí 9 tuyến cao tốc, gồm: TP HCM - Trung Lương; Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, cầu Mỹ Thuận 2.
Thời gian thu phí các tuyến trên dự kiến trong 5 năm, đến khi có pháp luật về thu phí cao tốc. Theo đề xuất trước đây của Bộ Giao thông Vận tải, giai đoạn 2021-2023, mức phí cao tốc Bắc Nam trung bình là 1.500 đồng một xe mỗi km; mỗi hai năm sẽ tăng 200 đồng đến giai đoạn 2030-2032; sau đó sẽ tăng 300 đồng mỗi hai năm lên mức 2.400 đồng giai đoạn 2033-2035.