"Tại sao gần 20 năm trước, đường Nguyễn Kiệm thông xe 2 chiều mà vẫn bị kẹt? Lý do là lúc đó chưa có đường Phạm Văn Đồng, đường Nguyễn Thái Sơn thì chật chội, lại thêm ngách Lê Lợi có nhiều xe.
Đường Bạch Đằng bé tẹo mà còn phải gánh lượng xe đi sân bay và chợ Tân Sơn Nhất, ngã ba Chú Ía thì nhỏ xíu, nên đường Nguyễn Kiệm hai chiều bị kẹt là điều dễ hiểu.
Hiện nay, đường Bạch Đằng (tên cũ) đã được mở rộng thông thoáng, có thêm đường Nguyễn Văn Công, Phạm Văn Đồng, cùng với vòng xoay và cầu vượt đầy đủ, nhưng vẫn chặn một chiều Nguyễn Kiệm.
Điều này khiến lượng xe muốn đi qua ngã năm Chuồng Chó về Gò Vấp, quận 12, quận Hóc Môn, và Củ Chi phải dồn cả vào ngã ba Nguyễn Thái Sơn - Phan Văn Trị, gây tắc đường là điều tất yếu.
Nguyên nhân chính, vào cao điểm buổi chiều, các xe đi làm về bị dồn ứ tại vòng xoay ngã sáu Nguyễn Thái Sơn, vì muốn về Gò Vấp, quận 12, quận Hóc Môn và Củ Chi chỉ có một con đường thoát là Nguyễn Thái Sơn. Ít ai chịu đi vòng qua Phạm Văn Đồng, nên ngã sáu Nguyễn Thái Sơn chịu áp lực giao thông rất lớn.
Giải pháp buổi chiều: là mở lại hai chiều trên đoạn Nguyễn Kiệm - Gò Vấp, từ ngã sáu Nguyễn Thái Sơn đến ngã sáu Quang Trung (chỉ dành cho xe máy). Điều này sẽ giúp thoát xe nhanh khỏi giao lộ ngã sáu Nguyễn Thái Sơn và giảm áp lực xe dồn về ngã ba Nguyễn Thái Sơn - Phan Văn Trị.
Giải pháp cho buổi sáng: Mở lại hai chiều trên đoạn Nguyễn Kiệm - Phú Nhuận, hướng đi từ ngã sáu Nguyễn Thái Sơn đến ngã tư Phú Nhuận (chỉ dành cho xe máy), nhằm giải thoát lượng xe dồn ứ tại vòng xoay.
Hiện tại, buổi sáng người dân muốn đi làm chỉ có thể quẹo phải về công viên hoặc ra hướng sân bay, dẫn đến vòng xoay bị quá tải.
Đây chỉ là giải pháp tạm thời để giảm áp lực cho vòng xoay Nguyễn Thái Sơn trong giờ cao điểm.
Giải pháp lâu dài, để giao thông lưu thông thuận tiện hơn, cần đầu tư nghiên cứu xây dựng cầu vượt hai tầng tại hai vòng xoay lớn là ngã sáu Quang Trung và ngã sáu Nguyễn Thái Sơn
Cầu vượt hai tầng tại ngã sáu Quang Trung:
Tầng 1 thông xe liền mạch từ Nguyễn Oanh đến Nguyễn Kiệm (đã có).
Tầng 2 thông xe liền mạch từ Quang Trung đến Nguyễn Văn Nghi. Khi đó, áp lực giao thông tại vòng xoay sẽ giảm, xe di chuyển liền mạch, tránh tắc nghẽn.
Cầu vượt hai tầng tại ngã sáu Nguyễn Thái Sơn:
Tầng 1 thông xe liền mạch từ công viên Gia Định qua Nguyễn Thái Sơn (đã có).
Tầng 2: Thông xe liền mạch từ Nguyễn Kiệm - Phú Nhuận qua Nguyễn Kiệm - Gò Vấp. Khi đó, áp lực giao thông tại vòng xoay sẽ giảm, xe di chuyển liền mạch, tránh tắc nghẽn.
Những giải pháp này sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông và cải thiện tình trạng kẹt xe trong khu vực".
Độc giả nickname baotranhayday bình luận như trên, nêu phân tích và giải pháp giảm kẹt xe cho khu vực Gò Vấp. Bình luận này được viết sau ý kiến cho rằng nên Mở rộng đường Thích Quảng Đức là lối thoát kẹt xe ở Gò Vấp của tác giả Anh Vu
Thành Đô tổng hợp