UBND TP Hà Nội vừa báo cáo Thủ tướng việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội (metro Nhổn - ga Hà Nội).
Thành phố dự kiến hoàn thành gói thầu tại khu depot Nhổn vào tháng 5/2023; nghiệm thu bàn giao, chứng nhận an toàn hệ thống vào tháng 8/2023. 57 kịch bản vận hành, bảo trì thực hiện trong 8 tuần theo lịch chạy tàu 3 ca/ngày, 7 ngày/tuần, bắt đầu từ tháng 5 đến hết tháng 6.
Hai đoàn tàu chạy thử đi qua đoạn nghĩa trang Mai Dịch hồi tháng 12/2022. Ảnh: Phạm Chiểu
Lý giải việc chậm tiến độ khai thác đoạn trên cao, UBND TP Hà Nội cho biết năng lực của nhà thầu thực hiện gói thầu công trình depot Nhổn hạn chế; năng lực triển khai dự án của chủ đầu tư, tư vấn và sự phối hợp của các sở ngành chưa tốt. Ngoài ra, UBND thành phố chưa quyết liệt trong chỉ đạo điều hành và có vướng mắc liên quan đến quy chuẩn, tiêu chuẩn, định mức, đơn giá, vật tư, thiết bị chuyên ngành đường sắt đô thị.
Ngoài tiến độ đoạn trên cao, UBND TP Hà Nội cũng đề nghị điều chỉnh mốc khai thác vận hành toàn tuyến vào năm 2027, chưa tính 24 tháng bảo hành. Việc kéo dài thời gian thực hiện dự án kéo theo tăng chi phí thực hiện. Thành phố đề xuất điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư tăng thêm khoảng 1.900 tỷ đồng (lên hơn 34.820 tỷ đồng).
Công nhân đang hoàn thiện mặt ngoài tòa nhà điều hành ở depot Nhổn, chiều 12/3. Ảnh: Võ Hải
Trước đó năm 2014, dự án metro Nhổn - ga Hà Nội được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ hơn 18.000 tỷ đồng lên gần 33.000 tỷ đồng (tăng khoảng 50%).
Hiện nay, tổng thể dự án đạt khoảng 75,6%, trong đó tiến độ đoạn trên cao 97,6%, đoạn ngầm 33%. Tuy nhiên, dự án tiếp tục gặp khó khăn về thi công, thanh toán khối lượng đã hoàn thành cho các nhà thầu do chưa hoàn thành thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư trước ngày 31/12/2022 như kế hoạch. 3/9 nhà thầu đã có văn bản tạm dừng thi công từ đầu tháng 2/2023.
Thành phố cho rằng việc nhà thầu tạm dừng thi công nếu không sớm được giải quyết có thể khiến tiến độ toàn dự án không đảm bảo, bao gồm chạy thử tháng 6/2023, vận hành thương mại tháng 8/2023, chạy toàn tuyến năm 2027.
Công trường thi công đoạn đối diện công viên Thủ Lệ, chiều 12/3. Ảnh: Võ Hải
Nhà thầu phần ngầm cũng dừng thi công hơn một năm, từ tháng 7/2021 đến cuối năm 2022. UBND thành phố và Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) không thông tin về chi phí bồi thường cho nhà thầu do chậm bàn giao mặt bằng. Tuy nhiên, trong phiên thảo luận của HĐND thành phố tại kỳ họp cuối năm 2022, Phó chủ tịch thành phố Dương Đức Tuấn cho biết số tiền bị phạt do chậm bàn giao mặt bằng khoảng 6.000 tỷ đồng.
Cũng trong văn bản báo cáo Thủ tướng, UBND TP Hà Nội phản hồi ý kiến của các bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính đề nghị kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm các bên dẫn tới chậm tiến độ, tăng chi phí dự án. Thành phố nêu lại các nguyên nhân khách quan, chủ quan và cho biết "đã chỉ đạo các bên liên quan kiểm điểm sâu sắc và khắc phục những tồn đọng, vướng mắc".
Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5 km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4 km. Depot đặt tại Nhổn có diện tích 15 ha. Dự án được khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015 nhưng sau bốn lần lùi tiến độ, mốc hoàn thành mới của dự án dự kiến là 2027.
Võ Hải