Gần 5 năm sau khi bản concept ra mắt, Mercedes-AMG One bản sản xuất trình làng. Bản sản xuất giữ nguyên thiết kế so với bản concept từ năm 2017. "Quái thú" trang bị động cơ hybrid đặt giữa với nguồn gốc từ F1, công suất 1.049 mã lực.
Đầu xe thiết kế hầm hố, cửa gió chủ động trên chắn bùn trước, cửa mở hướng lên với cánh gió sau chủ động. Đuôi xe thiết kế lại với đường viền nổi bật hơn phía trên đèn hậu LED và một số khác biệt trên bộ khuếch tán lớn, chứa ba ống xả lấy cảm hứng từ F1. Những thay đổi khác như nắp động cơ bằng sợi carbon có thể tháo rời, gương hậu lớn hơn.
"Siêu phẩm" đường phố Mercedes-AMG One giá 2,72 triệu USD. Ảnh: Mercedes
Bánh xe với bộ mâm nhôm đúc kiểu dáng mới 10 chấu, kèm lớp vỏ bằng sợi carbon khí động học. Tùy chọn bộ mâm magiê 9 chấu với thiết kế bionic. Tính năng khí động học điều khiển bằng thủy lực với thiết lập 3 chế độ. Gồm "Highway" dành cho mục đích sử dụng chung với các cửa gió kín, cánh tà trước mở rộng và cánh sau có thể thu vào. "Track" mang lực ép xuống nhiều hơn gấp 5 lần nhờ các cánh lật phía trước, các cửa gió mở ra, cánh sau mở rộng và hệ thống treo giảm 37 mm ở trước và 30 mm phía sau. Chế độ "Race DRS" giảm lực ép xuống 20% cho phép tăng tốc tốt hơn để vượt qua đối thủ, chức năng sẽ tự động tắt khi người lái phanh gấp.
Sức mạnh của Mercedes-AMG One đến tự động cơ hybrid, mang thương hiệu E Performance với công suất kết hợp 1.049 mã lực từ một động cơ đốt trong với 4 động cơ điện. Động cơ đốt trong 1.6 V6 đặt giữa với tăng áp điện, giới hạn vòng tua 11.000 vòng/phút, nguồn gốc từ chiếc F1 của Mercedes. Riêng động cơ xăng này sản sinh 565 mã lực.
Với động cơ điện, một chiếc gắn trên trục khuỷu tăng thêm 161 mã lực, một chiếc tích hợp vào bộ tăng áp tạo ra 121 mã lực và hai động cơ điện gắn trên trục trước có công suất 321 mã lực. Phản ứng từ động cơ hybrid V6 nhanh hơn đáng kể so với động cơ V8 hút khí tự nhiên, với turbo điện cho phép mô-men xoắn cao hơn ở vòng tua máy thấp, theo giải thích của bộ phận AMG.
Cầu sau của Mercede-AMG One là loại hybrid với hộp số 7 cấp, khóa vi sai, trong khi trục trước cung cấp năng lượng độc quyền từ hai động cơ điện. Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AMG Performance 4Matic+ và mô-men xoắn trên trục trước cung cấp lực kéo tốt nhất có thể. Ngoài ra, động cơ điện phía trước cho phép thu hồi 80% động năng trong quá trình giảm tốc, giúp sạc pin lithium-ion nhẹ hiệu suất cao với hệ thống làm mát trực tiếp. Pin có dung lượng 8,4 kWh cho phạm vi hoạt động 18,1 km và có thể sạc bằng bộ sạc 3,7 kW.
"Quái thú" Mercedes-AMG One có 6 chế độ lái, gồm Race Safe (ưu tiên động cơ điện), Race (động cơ đốt trong chạy liên tục), EV (chế độ điện hoàn toàn không phát thải), Race Plus (hybrid, khí động học chủ động, khung gầm hạ thấp), Strat 2 (công suất tối đa, thiết lập khung gầm mạnh mẽ nhất, phù hợp đường đua) và Individual (cài đặt tùy chỉnh).
Chức năng Race Start cho phép xe tăng tốc từ 0-200 km/h chỉ trong 7 giây và đạt tốc độ tối đa 352 km/h. Xe đạt chuẩn khí thải Euro 6.
Mercedes-AMG One phát triển dựa trên khung gầm liền khối bằng sợi carbon với khung phụ phía trước và phía sau bằng nhôm. Trong khi động cơ và hộp số thực hiện các chức năng chịu tải. Hệ thống treo cuộn dây có 5 liên kết và hai thanh chống treo có thể điều chỉnh trên mỗi trục với các lựa chọn Comfort, Sport và Sport+.
Vô-lăng phong cách xe F1. Ảnh: Mercedes
Nội thất độc đáo với hai ghế phong cách xe đua, vô-lăng kiểu F1 với đèn báo sang số và nút bấm tích hợp có thể điều chỉnh điện. Xe trang bị hai cổng USB, hai màn hình 10 inch độc lập (một cho bảng đồng hồ và một cho giải trí). Lỗ thông hơi và gương chiếu hậu kỹ thuật số hiển thị thời gian thực từ MirrorCam. Vật liệu nội thất chủ yếu bằng sợi carbon và da Nappa, trang trí thêm với các điểm nhấn bằng kim loại.
Mercedes-AMG One có giá 2,72 triệu USD và sản xuất giới hạn 275 chiếc. "Quái thú" sánh ngang với Aston Martin Valkyrie và Gordon Murray T.50, cả hai đều trang bị động cơ V12 tập trung vào đường đua.
Minh Vũ