Ngày 7/5, Trường Hải ra mắt Mazda CX-8 2022 phiên bản nâng cấp tại thị trường Việt Nam. Xe vẫn bán ra 4 phiên bản nhưng không còn bản Deluxe, thay vào đó là bản Premium 6S cấu hình 6 chỗ, dẫn động 2 cầu cao cấp nhất, giá 1,269 tỷ đồng.
Hai bản Premium một và hai cầu giá lần lượt 1,169 tỷ đồng, 1,259 tỷ đồng, không đổi so với bản cũ. CX-8 Luxury (một cầu) là bản thấp nhất, giá 1,079 tỷ đồng, tăng 20 triệu đồng so với bản tiền nhiệm.
CX-8 2022 tại nhà máy của Thaco ở Quảng Nam. Ảnh: Thaco
Về ngoại hình, Mazda CX-8 2022 không có nhiều thay đổi so với bản cũ. Xe chỉ thay đổi mặt ca-lăng đôi chút, thiết kế la-zăng 19 inch mới và cản sau tinh chỉnh. Đèn pha trên tất cả các phiên bản đều là dạng LED tự động điều chỉnh góc chiếu. Chiều dài cơ sở xe ở mức 2.930 mm, thuộc hàng lớn nhất trong phân khúc CUV cỡ D.
Nội thất CX-8 cũng không thay đổi nhiều khi các chi tiết sắp xếp ở khoang lái như bản cũ. Tuy nhiên, khoang cabin có thêm một số chi tiếp ốp gỗ, tăng thêm chất sang trọng. Ghế trên xe bọc da, thêm tính năng bơm hơi tựa lưng, điều hòa tự động 3 vùng độc lập.
Những nâng cấp mới trên Mazda CX-8 còn có vô lăng tích hợp sưởi, cửa sổ trời, sạc không dây chuẩn Qi, tùy phiên bản. Màn hình thông tin giải trí 8 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto là trang bị tiêu chuẩn.
Hàng ghế thứ hai hạng thương gia trên bản CX-8 Premium 6S.
Cấu hình 6 chỗ là điểm mới nhất trên Mazda CX-8. Bản này có hàng ghế thứ 2 dạng thương gia với chất liệu da Nappa bọc ghế kèm tính năng sưởi. Ghế có bệ tỳ tay trung tâm riêng biệt cỡ lớn, tích hợp các phím điều khiển sưởi ghế, cổng sạc USB, hộc chứa đồ rộng rãi và ngăn để ly. Hiện trong phân khúc, Kia Sorento và Mazda CX-8 (đều thuộc phân phối bởi Trường Hải) là hai mẫu CUV có cấu hình 6 chỗ.
Mazda CX-8 mới vẫn giữ nguyên động cơ SkyActiv-G 2.5, phun xăng trực tiếp cho công suất 188 mã lực, mô-men xoắn cực đại 252 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Vận hành của xe có công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control Plus nâng cao, hỗ trợ bằng cách giảm ga khi vào cua và bù ga khi hết cua để tăng tốc.
Gói công nghệ an toàn i-Activsense hiện diện trên mẫu CUV cao cấp nhất của Mazda. CX-8 có cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, điều khiển hành trình thích ứng (tự giữ khoảng cách với xe trước thông qua radar đặt ở logo), cảnh báo vật cản phía trước và hỗ trợ phanh thông minh, hỗ trợ phanh trong thành phố và nhận diện người đi bộ, hỗ trợ phanh thông minh khi lùi.
Mazda CX-8 cạnh tranh với các đối thủ như Hyundai Santa Fe, Kia Sorento ở nhóm xe cỡ D khung gầm liền, và Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport... với kết cấu khung gầm rời. CX-8 có tiện nghi và công nghệ an toàn thuộc hàng phong phú nhất phân khúc, mức giá 1,079-1,269 tỷ đồng tương đương các đối thủ.
Sau quý I, Mazda CX-8 bán 1.212 xe, thuộc nhóm bán chậm nhất phân khúc. Hyundai Santa Fe bán chạy nhất với 3.087 xe, chiếm khoảng 36% thị phần.
Phạm Trung