Đoạn hư hỏng dài khoảng 70 km từ TP Đà Nẵng đến TP Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam. Đơn cử từ Bắc vào Nam, đoạn ngã tư Túy Loan giao quốc lộ 14B, huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng mặt đường bị lún chênh nhau gần 10 cm, kéo dài hơn 100 m. Hay tại km17+300 hơn 100 m bị sống trâu, cao gần 10 cm. Mặt đường dồn lên cao, nhựa đường nứt vỡ, tạo vệt lồi lõm giáp với làn khẩn cấp.
Mặt đường bị hằn lún, sống trâu tại km17+300 dài hơn 100 m: Ảnh: Sơn Thủy
Tương tự đoạn km57+300 bị bong tróc một mảng lớn, đã được vá nhưng vẫn không bằng phẳng. Ở chiều ngược lại, từ TP Tam Kỳ đi TP Đà Nẵng xuất hiện nhiều vệt sống trâu. Còn từ TP Tam Kỳ đi Quảng Ngãi tình trạng mặt đường xuống cấp ít hơn.
Anh Nguyễn Huy Hoàng, 39 tuổi, thường lái ôtô từ Tam Kỳ ra Đà Nẵng, cho biết mặt cao tốc xuống cấp nhiều tháng qua. Mỗi khi xuất hiện ổ gà, đơn vị khai thác vá đường, còn vệt hằn lún, sống trâu chưa được xử lý.
Một số điểm mặt đường tiếp giáp với mố cầu bị lún, lượn sóng, nhấp nhô. Xe chạy tốc độ tối đa 120 km/h, nếu tài xế phát hiện không kịp xe sẽ bị nẩy xóc. "Trời mưa nước đọng, đường chênh độ cao nếu phanh gấp xe dễ bị lật. Để giảm thiểu rủi ro, những đoạn hư hỏng cần cắm biển báo giảm tốc độ", anh Hoàng nói.
Mặt đường bị ổ gà tại km57+300, đã được sửa chữa nhưng tiếp tục hư hỏng. Ảnh: Sơn Thủy
Lý giải nguyên nhân mặt đường hư hỏng, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho hay lưu lượng phương tiện trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi trung bình đạt khoảng 6.000 xe/ngày đêm. Trong đó xe tải chiếm hơn 51%, lớn hơn nhiều so với các cao tốc khác do VEC quản lý 10-20%. "Xe tải nặng lưu thông thường xuyên, có thể có xe quá tải, làm ảnh hưởng đến chất lượng mặt đường, gây hằn lún vệt bánh xe", đại diện VEC giải thích.
Về việc chậm sửa chữa, VEC cho rằng do một số nhà thầu xây lắp vướng vào lao lý. Sau khi có phán quyết cuối cùng của tòa hồi cuối tháng 6, VEC và các nhà thầu đã xác định được trách nhiệm để khắc phục hư hỏng mặt đường.
Mặt đường giáp với mố cầu lượn sóng, nhấp nhô. Ảnh: Sơn Thủy
Trong kế hoạch bảo trì năm 2024, VEC đã bố trí cho công tác sửa chữa đột xuất cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hơn 31 tỷ đồng. Với một số vị trí bong bật, hằn lún ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông, VEC đã chỉ đạo huy động thiết bị, nhân lực khắc phục xong trước ngày 30/9.
Các vị trí còn lại, VEC đã thành lập đoàn kiểm tra, rà soát và khắc phục sau. Trước mắt VEC đang đẩy nhanh thủ tục lựa chọn nhà thầu sửa chữa mặt đường với giá trị 15 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong tháng 11 và quý I/2025 bố trí hệ thống cân kiểm soát tải trọng xe tại các điểm vào cao tốc.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dài hơn 139 km, đi qua Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi, được khởi công năm 2013, vốn hơn 34.000 tỷ đồng. Cao tốc thông xe năm 2018, không lâu sau bộc lộ hư hỏng khiến hơn 20 cán bộ vướng lao lý.