Thành Đạt (27 tuổi, TP HCM) từng đau đầu vì giá xăng liên tục tăng và chi phí bảo dưỡng xe ngày càng cao. Mỗi tháng, anh mất gần 5 triệu đồng cho nhiên liệu, chưa kể tiền thay nhớt, sửa chữa những hỏng hóc do động cơ đốt trong gây ra. "Nhiều lúc thu nhập một tháng chỉ vừa đủ bù đắp tiền xăng và bảo trì, chưa kể các khoản chi tiêu cá nhân và gia đình," Đạt chia sẻ.
Tháng 6/2024, sau khi tìm hiểu từ đồng nghiệp và các diễn đàn tài xế, anh quyết định chuyển sang sử dụng xe điện VinFast VF e34. Ban đầu, anh lo lắng về thời gian sạc và hệ thống trạm sạc, nhưng chỉ sau vài tuần, anh nhận ra sự thay đổi tích cực rõ rệt. "Hiện tại công ty cho sạc xe miễn phí nên tôi không tốn phí nhiên liệu, tiết kiệm rất nhiều chi phí. Xe chạy êm, không cần thay dầu, không lo máy nóng hay các vấn đề động cơ phức tạp," Đạt nói.
Bên cạnh lợi ích về chi phí, việc chuyển sang xe điện cũng giúp Thành Đạt có trải nghiệm lái xe thoải mái hơn. Khách hàng của anh thích sự êm ái, không có tiếng ồn động cơ và không bị ám mùi xăng khi bước vào xe. Nhờ đó, anh nhận được nhiều đánh giá tích cực hơn trên ứng dụng, giúp tăng tỷ lệ đặt xe và số chuyến chạy mỗi ngày.
Không riêng Đạt, nhiều tài xế công nghệ khác cũng đang chuyển sang xe điện để giảm gánh nặng chi phí. Theo báo cáo từ Mordor Intelligence, thị trường xe điện tại Việt Nam dự kiến đạt tốc độ tăng trưởng hơn 10% mỗi năm từ 2024 đến 2029. Cùng với đó, sự phát triển của hệ thống trạm sạc và các chính sách hỗ trợ từ doanh nghiệp đang góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi này.
Khách trải nghiệm dịch vụ di chuyển với Xanh SM. Ảnh: VinFast
Đại diện VinFast cho biết, hiện hãng đã lắp đặt hơn 150.000 trụ sạc trên toàn quốc, phủ sóng khắp 63 tỉnh thành. "Chúng tôi hiểu rằng, để xe điện trở thành sự lựa chọn phổ biến, điều quan trọng nhất là phải đảm bảo hạ tầng sạc tiện lợi cho người dùng. Do đó, VinFast đang tiếp tục mở rộng hệ thống trạm sạc công cộng tại các chung cư, trung tâm thương mại và bãi đỗ xe trên cả nước," vị này chia sẻ.
VinFast và nhiều hãng xe khác cũng liên tục cải tiến công nghệ pin nhằm kéo dài phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc. Hiện nay, đa số các mẫu xe điện có thể di chuyển khoảng 400 km sau khi sạc đầy, phù hợp với nhu cầu di chuyển hằng ngày của các tài xế công nghệ.
Theo chuyên gia giao thông, việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện trong ngành vận tải không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn có tác động tích cực đến môi trường đô thị. Với các chính sách khuyến khích từ Chính phủ, dự kiến trong vòng 5 năm tới, tỷ lệ xe điện trong ngành taxi và xe công nghệ sẽ tăng mạnh.
Các hãng xe công nghệ, xe taxi cũng đang từng bước triển khai đội xe điện vào hệ thống của mình. Riêng Xanh SM - đơn vị tiên phong trong lĩnh vực taxi điện - đã đạt hơn 37% thị phần vào cuối năm 2024, cho thấy sự quan tâm lớn của khách hàng đối với loại hình phương tiện này.
"Chuyển sang xe điện không chỉ giúp tài xế tiết kiệm chi phí mà còn mở ra cơ hội tăng thu nhập, khi khách hàng ngày càng ưu tiên lựa chọn phương tiện xanh. Trong tương lai gần, xe điện có thể trở thành tiêu chuẩn mới của ngành vận tải công nghệ tại Việt Nam," đại diện VinFast nhận định.
Một hãng taxi truyền thống chuyển đổi thành taxi thuần điện. Ảnh: Lado Taxi
Cùng với VinFast, Lado Taxi là hãng tiên phong trong việc chuyển đổi này. Từ tháng 5/2022, hãng bắt đầu sử dụng 20 xe điện VinFast VF e34 để phục vụ khách hàng tại Lâm Đồng. Đến ngày 8/2/2025, Lado Taxi đã hoàn tất việc thay thế toàn bộ đội xe xăng bằng xe điện VF e34 và VF5 tại chi nhánh Lâm Đồng. Hãng đặt mục tiêu mở rộng mô hình này trên toàn quốc trong năm 2025 và đạt 2.500 xe vào năm 2026. Việc chuyển đổi này giúp Lado Taxi tiết kiệm 32-37% chi phí vận hành so với xe xăng.
Theo số liệu từ GSM, hiện có 13 doanh nghiệp đã hoàn thành mục tiêu chuyển đổi 100% sang xe điện. Sự chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện đang dần trở thành xu hướng tất yếu. Không chỉ giúp tài xế tối ưu hóa chi phí, nâng cao thu nhập mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường, hướng đến một nền giao thông bền vững hơn, đóng góp trực tiếp vào mục tiêu Net Zero 2050.
Thái Anh