Lewis Hamilton thắng chặng thứ 4 liên tiếp

Hoàn thành 66 vòng đua tại Catalunya với thời gian 1 giờ 41 phút 5,155 giây, Hamilton lần đầu lên ngôi tại Grand Prix Tây Ban Nha sau khi nhọc nhằn đánh bại người đồng đội Nico Rosberg với khoảng cách nhỏ nhoi 0,6 giây. Nhờ đó, "Viên ngọc đen" đã vượt qua chính tay đua người Đức để leo lên dẫn đầu bảng xếp hạng cá nhân khi hơn Rosberg 3 điểm.

Sau chặng đua, Hamilton thừa nhận anh không có phong độ thực sự tốt tại chặng đua Tây Ban Nha. "Hôm nay, quả thực là tôi không đủ nhanh như thường lệ. Lần này, Nico có tốc độ tốt hơn. Tôi đã phải hỏi các kỹ sư của mình để biết cách giữ vững lợi thế", anh nói.

Nhờ lợi thế xuất phát đầu, Hamilton dễ dàng có khởi đầu tốt và không để các đối thủ vượt qua khi xuất phát. Ở phía sau, Valteri Bottas (đội Williams) nhanh nhẹn lách qua Daniel Ricciardo (Red Bull) để chiếm vị trí thứ ba của đối thủ người Australia khi xuất phát. Tuy nhiên sau đó tay đua người Phần Lan không đủ sức để bám đuổi bộ đôi Hamilton-Rosberg của Mercedes.

Trong giai đoạn đầu, trong khi phần lớn các tay đua đang loay hoay tìm cách vượt qua mốc 1 phút 33 giây một vòng thì hai tay đua của Mercedes dễ dàng vượt qua mốc 1 phút 32 giây. Nhờ vậy, tới vòng 10, Bottas đã kém Rosberg tới hơn 10 giây. Trong khi đó, Hamilton tạo được khoảng cách 2,3 giây với người đồng đội trước khi dần bị Rosberg tiến lại gần sau đó ít vòng.

Sau lần vào pit ở vòng 21 của Rosberg, Mercedes lộ rõ ý định cho hai tay đua của mình sử dụng hai chiến thuật dùng lốp khác nhau khi trước đó Hamilton đã tiếp tục sử dụng lốp trung bình thì Rosberg lại sớm chuyển sang dùng lốp cứng. Hai chiến thuật khác nhau khiến cả hai tay đua đều theo đuổi mục đích riêng để hướng tới chiến thắng. Các chỉ đạo viên nhắc nhở Hamilton nếu muốn giành chiến thắng phải có được khoảng cách ít nhất bốn giây với người đồng đội sau lần vào pit tiếp theo (lần hai) để chắc chắn bảo vệ ngôi đầu. Trong khi đó, Rosberg phải rút ngắn khoảng cách xuống còn dưới hai giây nếu muốn tận dụng ưu thế của bộ lốp trung bình sau lần vào pit thứ hai.

Sau đó, Hamilton là người đã thực hiện được mục tiêu của mình. Sau lần vào pit thứ hai (cũng là lần cuối) ở vòng 43, dù bị chậm trễ đôi chút do trục trặc khi thay chiếc lốp sau, Hamilton vẫn tạo được khoảng cách 4,8 giây khi Rosberg thay lốp hai vòng sau đó. Khoảng cách này giúp ngôi sao người Anh an toàn trong hơn 20 vòng đua cuối khi Rosberg không thể sớm lại gần để sử dụng cánh gió DRS cho đến vòng áp chót dù có lợi thế hơn nhờ bộ lốp trung bình. Ở vòng áp chót, Hamilton gặp đôi chút lo âu khi vướng phải chiếc xe bị bắt vòng của Kimi Raikkonen (Ferrari) trên đoạn đường thẳng, trong lúc đang bị Rosberg bám đuổi ngay phía sau. Dù vậy, Hamilton vẫn thành công khi lần thứ tư liên tiếp đánh bại được người đồng đội.

Về đích ngay sau bộ đôi của Mercedes vẫn là Ricciardo, tay đua xuất phát thứ ba của đội Red Bull. Sau khi bị Bottas vượt qua ở vòng xuất phát, lợi thế từ chiếc xe mạnh mẽ hơn giúp tay đua trẻ người Australia dần thu hẹp khoảng cách trước khi vượt qua đối thủ tại lần vào pit sớm. Dù hụt hơi khi đeo bám Mercedes, Ricciardo vẫn thảnh thơi ở vị trí thứ ba khi bỏ xa các đối thủ còn lại. Đây mới là lần đầu Ricciardo chính thức về đích trong top 3 nếu không kể tới lần bị tước vị trí tại chặng đua mở màn năm nay.

Trong khi đó, tay đua đồng đội của Ricciardo - Vettel - lại thể hiện phong độ đầy ấn tượng chặng này. Bất chấp hàng loạt trục trặc rồi việc thay hộp số tại các buổi đua thử và vòng phân hạng, ngôi sao người Đức vẫn vượt khó và đủ sức cán đích ở vị trí thứ tư dù chỉ xuất phát thứ 15. Chiến thuật ba lần thay lốp đầy thông minh của đội đua Red Bull dành cho nhà đương kim vô địch thế giới giúp Vettel luôn đủ sức để có những pha qua mặt và đọ sức đầy ấn tượng trong suốt cuộc đua nhờ bộ lốp mới hơn các đối thủ. Ở nửa cuối cuộc đua, Vettel đánh bại cả hai tay đua người Phần Lan là Raikkonen (vòng 52) và Bottas (vòng 63) để về đích sau đồng đội Ricciardo.

Một tay khác cũng được hưởng lợi nhờ chiến thuật dùng lốp hợp lý là Fernando Alonso (Ferrari). Tay đua người Tây Ban Nha thông minh khi chuyển sang chiến thuật ba pit dù giai đoạn đầu vẫn định hướng với chiến thuật hai pit. Việc chuyển đổi chiến thuật hợp lý giúp Alonso đánh bại đồng đội Raikkonen tại vòng 64 và đối thủ Romain Grosjean (đội Lotus) tại vòng 26 để về đích thứ 6 sau khi bị kẹt cứng sau Raikkonen suốt phần lớn thời gian thi đấu.

Chứng kiến bộ đôi Mercedes liên tiếp giành chiến thắng và vượt trội phần còn lại từ đầu mùa, tay đua lão làng như Alonso cũng phải thừa nhận Mercedes đã bứt xa. "Không còn nghi ngờ gì nữa. Chúng ta đã bị bỏ lại quá xa, không những Ferrari mà còn cả các đội đua khác. Có lẽ họ đang ở vị thế để có thể giành chiến thắng ở toàn bộ các chặng đua. Nhưng đây mới chỉ là chặng đua thứ 5 của mùa giải, mọi việc chúng ta cần làm là cố gắng gây khó khăn cho Mercedes", anh nói.

Kết quả Grand Prix Tây Ban Nha

(*) Fastest-lap: 1 phút 28,918 giây do Sebastian Vettel (Red Bull) lập tại vòng 55.

Bảng xếp hạng cá nhân sau Grand Prix Tây Ban Nha
 

Bảng xếp hạng đội đua sau Grand Prix Tây Ban Nha

Minh Phương

• Vettel phải thay hộp số sau vòng phân hạng tại Catalunya
• Đến trường đua Catalunya, nhớ Michael Schumacher