Trả lời cử tri TP Cần Thơ về việc kết nối đồng bộ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam với các dự án hợp phần đến thành phố lớn, trong đó có Cần Thơ, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết Bộ thống nhất với kiến nghị của cử tri. Vì để phát huy hiệu quả đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao, cần nghiên cứu và đầu tư các tuyến kết nối.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, các địa phương dọc tuyến đường sắt tốc độ cao đều định hướng phát triển tuyến đường sắt đô thị kết nối. Lộ trình đầu tư sẽ phụ thuộc vào nhu cầu vận tải và khả năng huy động nguồn lực.
Đối với tuyến đường sắt kết nối TP HCM - Cần Thơ, quy hoạch đã xác định tuyến dài khoảng 174 km, khổ đường 1.435 mm, dự kiến đầu tư trước năm 2030. Bộ Xây dựng đang lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư, mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ cùng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Hướng tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ. Đồ họa: Khánh Hoàng
Theo Dự thảo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ, dự án có điểm đầu tại ga An Bình thuộc phường Dĩ An, TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương; điểm cuối tại ga Cần Thơ thuộc phường Phú Thứ, quận Cái Răng, TP Cần Thơ. Tuyến đường sẽ đi qua 6 tỉnh, thành phố, gồm Bình Dương, TP HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và TP Cần Thơ.
Trong đó, giai đoạn 1 (trước năm 2030) xây dựng đường sắt khổ đơn dài 175 km, gồm nền đất chiếm tỷ lệ 43% và công trình cầu chiếm 56%. Tuyến có vận tốc thiết kế đối với tàu hàng 120 km/h; tàu khách 160 km/h; sử dụng công nghệ động lực phân tán EMU cho đoàn tàu khách, công nghệ động lực tập trung cho tàu hàng. Trên tuyến bố trí 12 ga và 4 trạm khách tương lai, 3 depot.
Dự án thực hiện giải phóng mặt bằng cho đường đôi khổ 1.435 mm để phục vụ mở rộng trong tương lai. Với quy mô đầu tư như trên, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 173.640 tỷ đồng (7,16 tỷ USD). Giai đoạn 2 sẽ nâng cấp toàn tuyến lên đường đôi là khoảng 64.973 tỷ đồng, tương đương 2,7 tỷ USD. Sơ bộ tổng mức đầu tư cả hai giai đoạn khoảng 238.610 tỷ đồng (9,8 tỷ USD).
Hiện tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, có điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (TP Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP HCM), dài 1.541 km, khổ đường 1.435 mm, dự kiến khởi công 2027, phấn đấu hoàn thành năm 2035.
Anh Duy