Nội dung vừa được Sở Giao thông Vận tải đề cập trong phương án quy hoạch cầu kết nối TP HCM và Đồng Nai, sau khi các đơn vị liên quan thuộc hai địa phương thống nhất.
Theo đó, cầu Đồng Nai 2 sẽ kết nối TP Thủ Đức và huyện Long Thành, quy mô 6 làn xe. Trong các phương án đưa ra, Sở Giao thông Vận tải đề xuất điểm đầu cầu nối Vành đai 3 tại nút giao Gò Công - đường nhánh từ tuyến vành đai ra xa lộ Hà Nội (phường Long Thạnh Mỹ, TP Thủ Đức); điểm cuối nối đường ĐT.777B (xã Tam An, huyện Long Thành).
Vị trí 3 cây cầu kết nối TP HCM và Đồng Nai được đề xuất. Đồ họa: Khánh Hoàng
Cầu Phú Mỹ 2 sẽ nối huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai qua quận 7 ở phía Nam Sài Gòn. Công trình từ phía bờ huyện Nhơn Trạch vượt sông Đồng Nai, đi theo đường Hoàng Quốc Việt (6 làn xe) rồi nối vào nhánh rẽ với tuyến Nguyễn Lương Bằng. Sau đó, cầu nối vào đường Nguyễn Hữu Thọ (đoạn từ Nguyễn Lương Bằng đến Nguyễn Hữu Thọ sẽ có 4 làn xe).
Trước đó, vị trí xây cầu ở quận 7 được ngành giao thông TP HCM tính toán chọn làm điểm đầu của cầu Cát Lái, nhưng các bên sau khi làm việc quyết định đề xuất thêm một cầu mới nối Nam Sài Gòn qua huyện Nhơn Trạch.
Riêng cầu Cát Lái, theo quy hoạch có 8 làn xe và nối vào đường Nguyễn Thị Định gần cảng Cát Lái, nên khi xây dựng sẽ phải điều chỉnh tuyến từ 60 m lên 77 m, ảnh hưởng đến tình hình sử dụng đất hai bên. Do vậy, Sở Giao thông Vận tải TP HCM đề xuất điều chỉnh quy mô cầu cây cầu này thành 6 làn để phù hợp việc triển khai.
Cầu Cát Lái được quy hoạch để thay phà Cát Lái. Ảnh: Gia Minh
Đồng Nai và TP HCM bị chia cắt bởi các sông Đồng Nai, Lòng Tàu, Đồng Tranh và Thị Vải. Hiện, kết nối đường bộ giữa hai địa phương thông qua 3 trục chính là quốc lộ 1, quốc lộ 1K (qua địa phận tỉnh Bình Dương) và cao tốc Long Thành. Tuy nhiên, các tuyến đường này đang bị quá tải. Cầu duy nhất kết nối trực tiếp 2 địa phương đã hoàn thành là cầu Long Thành. Ngoài cầu Cát Lái chưa triển khai, hai tỉnh, thành còn hai cầu khác đang xây dựng, gồm: Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành và Nhơn Trạch trên tuyến Vành đai 3.
Gia Minh