Khai thác thương mại đường băng số 2 sân bay Phú Quốc

Lúc 7h05, máy bay đầu tiên hạ cánh xuống đường băng số 2 sân bay Phú Quốc, đánh dấu công trình bắt đầu khai thác thương mại.

Sau khi đường băng số 2 đi vào hoạt động, cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ đóng đường băng số 1 trong 6 tháng để thi công tăng độ dài từ 3.000 m lên 3.500 m. Dự kiến đường băng số 1 hoạt động trở lại từ tháng 5/2027.

Đường băng số 2 dài 3.300 m, rộng 45 m, đạt tiêu chuẩn Code E của Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO), trang bị hệ thống hạ cánh chính xác ILS/DME.

Trước đó một ngày, công nhân cạo, thu dọn từng mảng nhựa đường rơi vãi dọc mép đường băng số 2.

Chủ đầu tư Sun Group và hơn 20 nhà thầu cùng đơn vị tư vấn triển khai dự án trong điều kiện thời tiết biển đảo khắc nghiệt, vật tư chủ yếu vận chuyển bằng đường biển, nhân công khan hiếm và giá nhiên liệu tăng cao. Sau ba tháng mùa mưa tại Phú Quốc, nhiều hạng mục đã hoàn thiện.

Hệ thống cống thoát nước được bố trí dọc đường băng, phục vụ tiêu thoát nước trong mùa mưa tại Phú Quốc.

Những ngày qua, các kỹ sư vận hành, hiệu chỉnh hệ thống băng chuyền và chạy thử tại tầng 2 nhà ga. Nhiều thiết bị đã được tập kết, bọc nylon bảo vệ chờ vận hành.

Bên trong nhà ga T2, hệ thống xử lý hành lý tự động gồm ba tầng, dài hơn 8 km (giai đoạn 1), có công suất xử lý 7.560 kiện mỗi giờ đối với hành lý đi và 6.300 kiện mỗi giờ đối với hành lý đến. Độ chính xác phân loại đạt tới 99%, tương đương tiêu chuẩn tại sân bay Changi.

Trung bình mỗi ngày, dự án Đầu tư và xây dựng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc huy động hơn 6.000 kỹ sư, công nhân làm việc theo nhiều ca bất kể nắng mưa nhằm bảo đảm tiến độ.

Cầu đường dẫn trước mặt ga T2 đang dần hình thành.

Sau khi nâng cấp, đường cất hạ cánh số 1 và nhà ga T2 sẽ giúp sân bay khai thác hiệu quả hơn các chuyến bay đường dài bằng máy bay thân rộng đến châu Âu, Trung Đông và Đông Bắc Á. Trong Tuần lễ cấp cao APEC 2027, hạ tầng cho phép tiếp nhận đồng thời các chuyến chuyên cơ, thuê chuyến và thương mại.

Tầng 1 của nhà ga đã hoàn thiện trên 90% các hạng mục.

Nhà ga hành khách T2 đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện, dự kiến khai thác cùng thời điểm đường cất hạ cánh số 1 hoạt động trở lại vào tháng 5/2027.

Nhà ga VIP cách đó không xa đang vào giai đoạn hoàn thiện, rộng 9.890 m2, xây dựng trên khu đất 5,3 ha. Công trình có lối tiếp cận riêng nối thẳng ra sân đỗ, tách biệt luồng khách thương mại. Nhà ga tích hợp nhận diện sinh trắc học, thủ tục không chạm và xử lý trước dữ liệu hộ chiếu, nhằm rút ngắn thời gian kiểm soát, bảo đảm an ninh.

Theo phương án khai thác, nhà ga có thể phục vụ một chuyến bay A320 với khoảng 185-230 hành khách hoặc một chuyến chuyên cơ cùng đoàn tháp tùng tối đa 300 người. Ngoại thất do kiến trúc sư người Italy Marco Casamonti, người thiết kế công trình Cầu Hôn tại Phú Quốc, thực hiện. Hình khối công trình lấy cảm hứng từ cá đại bàng biển, với đôi vây vươn như cánh, tượng trưng cho tự do và sức mạnh bền bỉ của đại dương. Công trình khởi công 15/9/2025, dự kiến hoàn thiện cuối tháng 3/2027.