Sáng 22/4, tại hội nghị lần thứ 13, Ban chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội đã thông qua chủ trương triển khai tiếp tuyến đường sắt đô thị số 3 (đoạn từ ga Hà Nội đến quận Hoàng Mai) và tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).
Đoạn đi trên cao tuyến đường sắt số 3 (đoạn Nhổn - gà Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành. Ảnh: Giang Huy.
Hiện tuyến đường sắt số 3 thi công đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Việc tiếp tục triển khai dự án sẽ kéo dài tuyến số 3 từ ga Hà Nội đến quận Hoàng Mai. Tuyến số 3 cũng được kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 2 tại ga Hàng Bài; tuyến đường sắt đô thị số 4 tại đường Vành đai 2,5; tuyến đường sắt đô thị số 8 tại đường vành đai 3, tạo nên sự gắn kết của mạng lưới đường sắt đô thị.
Tổng chiều dài đoạn tuyến chính đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai trên 8,7 km, trong đó chiều dài đi ngầm là hơn 8 km. Toàn tuyến có 7 ga ngầm. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 40.000 tỷ đồng. Dự án có thể được khởi công từ năm 2022 và hoàn thành vào cuối năm 2028.
Với dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, tổng vốn đầu tư dự kiến trên 65.000 tỷ đồng. Chiều dài toàn tuyến là hơn 38 km (6,5 km đi ngầm, 2 km đi cao và gần 30 km đi trên mặt đất), bao gồm 21 ga, trong đó có 6 ga ngầm. Dự án phấn đấu được hoàn thành vào năm 2025.
Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt đô thị số 5 sẽ kết nối và trung chuyển hành khách với tuyến số 2 (đang triển khai thiết kế kỹ thuật), tuyến số 3 (đang được xây dựng), tuyến số 4, số 6 (đang nghiên cứu), tuyến số 7, số 8 (đang quy hoạch), cho phép hành khách di chuyển nhanh và thuận tiện từ các khu vực ngoại ô vào trung tâm thành phố.
Thi công đường ray vào nhà ga Nhổn. Ảnh: Võ Hải.
Theo Quy hoạch chung xây dựng thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, mạng lưới đường sắt đô thị gồm 8 tuyến với tổng chiều dài 318 km. Hiện có hai tuyến đường sắt được thi công, tuyến số 2 (đoạn 2A, Cát Linh - Hà Đông) và tuyến số 3 (đoạn Nhổn - ga Hà Nội).
Tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên - Như Quỳnh) dự kiến được khởi công từ năm 2007 nhưng sau đó lùi thời hạn đến 2017. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa được khởi công.
Báo cáo với Quốc hội tại kỳ họp giữa năm 2019, Bộ Giao thông Vận tải cho hay cả ba dự án trên đều đội vốn so với phê duyệt ban đầu với tổng số đầu tư tăng thêm của ba dự án khoảng 30.000 tỷ đồng.
8 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội
Tuyến số 1: Ngọc Hồi - Yên Viên - Như Quỳnh, dài khoảng 38,7 km.
Tuyến số 2: Nội Bài - Trung tâm thành phố - Thượng Đình, dài 35,2 km, là xương sống cho khu vực đô thị hiện tại và tương lai, kết nối với tuyến số 2A.
Tuyến số 3: Nhổn - ga Hà Nội - Hoàng Mai dài 21 km, sau năm 2020 sẽ phát triển tuyến số 3 tới Sơn Tây, tổng chiều dài dự kiến là 48 km.
Tuyến số 4: Đông Anh - Sài Đồng - Vĩnh Tuy/Hoàng Mai - Thanh Xuân - Bắc Từ Liêm - Thượng Cát - Mê Linh. Tuyến dài 53,1 km, có dạng vòng tròn, kết nối với các tuyến số 1, 2, 3 và 5.
Tuyến số 5: Nam Hồ Tây - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, dài 34,5 km.
Tuyến số 6: Nội Bài - Khu đô thị mới phía Tây Ngọc Hồi, kết nối với tuyến số 4 tại Cổ Nhuế và tuyến số 7 tại Dương Nội, dài 43 km.
Tuyến số 7: Mê Linh - Đô thị mới phía Tây Nhổn - Vân Canh - Dương Nội, kết nối với tuyến số 4 tại đoạn Đại Mạch và Tây Tựu, với tuyến số 6 tại đoạn Dương Nội, dài khoảng 35 km.
Tuyến số 8: Cổ Nhuế - Vành Đai 3 - Lĩnh Nam - Bát Tràng - Dương Xá, dài khoảng 28 km.
Võ Hải