Kandi Mỹ, chi nhánh của Kandi Technologies Group (Trung Quốc) thông báo, rằng cả hai sản phẩm là K27 và K23 đều được Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) công nhận. Với chứng nhận hợp chuẩn của EPA, cũng như chứng nhận trước đó của Sở Tài nguyên không khí California (CARB), hãng xe Trung Quốc đã sẵn sàng khởi động quá trình kinh doanh tại Mỹ.
Tại một số bang, mẫu K27 có thể trở thành xe điện bán chạy nhất, không chỉ bởi những đặc điểm nổi bật, mà còn bởi phần lớn mức giá đã được ưu đãi.
Ví dụ ở Colorado, K27, vốn có giá đề xuất 20.500 USD, nhưng với 1.000 khách hàng đầu tiên, giá xe sẽ là 17.500 USD. Con số này còn được giảm thêm 7.500 USD từ ưu đãi của chính sách của nước Mỹ, và giảm tiếp 4.000 USD từ chính sách riêng của bang. Tức K27 sẽ chỉ còn 6.000 USD.
Với K23, giá đề xuất 30.000 USD, với 1.000 khách hàng đầu tiên là 27.500 USD. Sau khi trừ khoản ưu đãi, giá xe còn 16.000 USD.
Tại Mỹ, Kandi có riêng kiểu showroom nhỏ gọn cho các đối tác đại lý. Ảnh: Business Wire
Một bộ phận khách hàng Mỹ có thể sẽ mua xe điện Kandi thay vì một chiếc xe cỡ nhỏ khác, hoặc một chiếc xe điện cũ loại khác để đi lại hàng ngày.
Kandi K27 là mẫu xe cỡ nhỏ với gói pin khiêm tốn 17,69 kWh, quãng đường chạy được mỗi lần sạc đầy là 161 km. Giá khởi điểm 20.500 USD, nhưng sau hỗ trợ, K27 chỉ còn 13.000 USD. Tại một số bang, mẫu xe điện cỡ nhỏ chỉ khoảng 10.000 USD.
Kandi K23 có kích thước lớn hơn K27 và gói pin cũng lớn hơn, 41,4 kWh. Quãng đường chạy được vì thế cũng nhiều hơn, tới 290 km. K23 giá từ 30.000 USD, và sau khi được hỗ trợ, chỉ còn 20.000 USD, tức tương đương mẫu Mini Cooper SE chạy điện.
Mỹ Anh (theo Inside EVs)