Đến 19h ngày 30/3 giờ địa phương, 95 tàu đã đi qua kênh Suez và thêm 45 chiếc nữa lúc nửa đêm, Osama Rabie, chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh Suez (SCA) cho hay, tái khẳng định rằng đoàn tàu xếp hàng chờ ở hai đầu kênh sẽ được giải tỏa trong 3-4 ngày tới.
Hoạt động đi lại trên kênh Suez được nối lại sau khi Ever Given, siêu tàu container bị mắc kẹt ở đây suốt một tuần, được giải cứu và lai dắt đến nơi an toàn, giúp khai thông tuyến hàng hải huyết mạch nối từ Địa Trung Hải vào Biển Đỏ và Ấn Độ Dương.
Tàu Ever Given sau khi được giải cứu khỏi tình trạng mắc kẹt tại kênh đào Suez ở Ai Cập hôm 29/3. Ảnh: AFP.
"Chúng tôi muốn khẳng định một thông điệp rõ ràng với thế giới rằng mọi thứ sẽ trở lại bình thường", Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi tuyên bố bên bờ kênh đào, khi các con tàu container đi qua.
Sự cố mắc kẹt của tàu Ever Green đã khiến 422 tàu bị dồn lại ở hai đầu kênh Suez cũng như dọc tuyến hàng hải. "Chúng tôi đang làm việc suốt ngày đêm và hy vọng mọi thứ sẽ được xử lý xong trong thời gian sớm nhất có thể", Rabie nói.
Yumi Shinohara, phó giám đốc bộ phận quản lý đội tàu của công ty Nhật Bản Shoei Kisen Kaisha sở hữu tàu Ever Given, hôm nay cũng cho biết công ty chưa nhận được khiếu nại hoặc đơn kiện nào liên quan đến sự cố. "Chúng tôi đang điều tra nguyên nhân tai nạn và các chi phí, bao gồm khoản thanh toán bảo hiểm và bồi thường thiệt hại có khả năng phải trả", công ty cho hay.
Theo công ty bảo hiểm Đức Allianz, mỗi ngày kênh đào Suez bị chặn có thể gây thiệt hại thương mại toàn cầu khoảng 6-10 tỷ USD, khi các tàu không thể lưu thông.
Các chuyên gia trong ngành cho biết chủ sở hữu và công ty bảo hiểm của tàu Ever Given có thể đối mặt những yêu cầu bồi thường lên đến hàng triệu USD, vì gây thiệt hại doanh thu và gián đoạn hành trình của những tàu khác.
Theo các nguồn tin từ công ty bảo hiểm, những tàu container cỡ lớn như Ever Given có khả năng được bảo hiểm thân vỏ và máy móc từ 100 đến 140 triệu USD. Chi phí của hoạt động cứu hộ tàu cũng do bên công ty bảo hiểm thân vỏ và máy móc chi trả.
Vị trí kênh đào Suez nối Biển Đỏ và Địa Trung Hải. Đồ họa: AFP.
Một cố vấn giấu tên của Tổng thống Ai Cập Abdel Fattah al-Sisi hôm qua tiết lộ nước này có thể yêu cầu Shoei Kisen Kaisha đền bù thiệt hại, nhưng chưa xác định ở mức nào. Ai Cập được cho là thất thu khoảng 12-14 triệu USD mỗi ngày vì ách tắc trên kênh đào Suez.
Ánh Ngọc (Theo Reuters)