Nửa đầu 2020, toàn thị trường xe máy tiêu thụ 1.249.997 chiếc, giảm khoảng 17% doanh số so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là số liệu tổng của 5 thành viên thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM): Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM.
Riêng trong quý II, thời điểm xảy ra cách ly xã hội trong tháng 4, doanh số xe máy mới giảm mạnh 30,7%, đạt 518.920 xe bán ra. Với đặc thù là phương tiện di chuyển cơ động, giá rẻ phù hợp số đông, ngành xe hai bánh bị tác động của dịch bệnh nhưng không nặng nề như mảng ôtô, giảm 30%.
Con số tiêu thụ hơn 1,2 triệu chiếc chưa tính nhiều thương hiệu hiện có mặt tại Việt Nam nhưng không thuộc VAMM như Kymco, VinFast (mảng xe hai bánh), các thương hiệu môtô: Ducati, BMW Motorrad, Kawasaki, Harley-Davidson, Triumph, Royal Enfield, KTM và một số cửa hàng kinh doanh xe nhập không chính hãng. Tuy nhiên con số tiêu thụ của những thương hiệu này không lớn.
Dù được đánh giá tới ngưỡng bão hòa nhưng thị trường xe máy Việt Nam vẫn duy trì mức trung bình hơn 2 triệu xe tiêu thụ/năm trong khoảng 5 năm qua. Con số không hề nhỏ này tưởng chừng là cơ hội cho nhiều hãng nhưng thực tế, thị phần gần như bị thâu tóm bởi Honda, hãng hiện chiếm hơn 75%.
Các hãng xe máy thời gian qua ít có sản phẩm đột phá, mở ra xu hướng tiêu dùng mới. Hầu hết các sản phẩm mới đều là bản nâng cấp kiểu dáng và bổ sung trang bị. Mảng xe máy điện được xem là tương lai nhưng bước đi của các hãng, ngoại trừ VinFast, vẫn còn chậm.
Phạm Trung