Phân viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải phía Nam (đơn vị kiểm định) đã huy động hơn 20 công nhân lắp ba dãy giàn giáo (ngang 2 m, dài hơn 30 m) dọc cầu tương đương trọng lượng 400 người. Hai xe bồn dung tích 8 m3 được huy động để bơm nước lên dụng cụ chứa. Các thiết bị lắp đặt trên cầu sẽ ghi nhận các thông số hướng suất, biến dạng, dao động liên quan thử tải.
Xe bồn đưa nước vào bạt để thủ tải cầu, chiều 6/4. Ảnh: Nguyễn Khánh
Ông Phạm Văn Hùng, Phó phân viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải phía Nam, cho biết ngoài thử tải, đơn vị còn kiểm định các hạng mục khác của công trình, mọi thứ sẽ hoàn thành trong vài ngày tới. "Còn nhiều thông số chưa đánh giá nên chúng tôi chưa thể kết luận", ông nói và cho biết kết quả thử tải sẽ được cung cấp cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang.
Cầu bộ hành nằm bên trái. Ảnh: Ngọc Tài
Dự án cầu Nguyễn Thái Học bắc qua rạch Long Xuyên, gồm cầu chính dài 120 m, rộng 16 m dành cho ôtô, xe máy, xe đạp và cầu dành cho người đi bộ bên cạnh. Toàn dự án tổng vốn đầu tư 200 tỷ đồng, khởi công tháng 5/2019 và khánh thành sau hai năm triển khai. Qua nửa năm vận hành, phần cầu bộ hành bị phản ánh chất lượng chưa đảm bảo, sai thiết kế, phải nhiều lần sửa chữa.
Để xác minh nghi vấn sai phạm ở cầu đi bộ, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang đã trưng cầu Phân viện Khoa học Giao thông vận tải phía Nam thực hiện giám định chất lượng công trình. Đơn vị này đề xuất phương án thử tải bằng 400 người đi qua cầu, song nhiều ý kiến không đồng tình, phải chuyển sang phương pháp dùng nước.
Ngọc Tài