Thông tin được Công ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E - đơn vị quản lý tuyến cao tốc), cho biết trưa 19/9. Việc sửa chữa vượt tiến độ 4 ngày so với kế hoạch. Trong hôm nay, nhà thầu sẽ thu dọn công trường, hoàn trả lại mặt bằng cả hai làn xe trên cầu Long Thành (hướng Đồng Nai đi TP HCM).
Nhà thầu thu dọn công trường trên cầu Long Thành trưa 19/9. Ảnh: Hạ Giang
Tuy nhiên, để đảm bảo kết cấu bêtông đạt cường độ tiêu chuẩn, đơn vị quản lý tuyến cao tốc vẫn tạm thời giới hạn tốc độ qua khu vực còn 40 km/h. Từ ngày 23/9, ôtô sẽ được chạy lại theo vận tốc thiết kế.
Trước đó, từ hôm 5/9 khe co giãn trên cầu Long Thành hướng từ Đồng Nai qua TP HCM bắt đầu được sửa chữa do đã bị gãy thanh ray. Mặt đường bị thu hẹp, trong khi lưu lượng xe trên tuyến rất lớn dẫn đến tình trạng ùn ứ về phía Đồng Nai. Đơn vị quản lý cao tốc, CSGT và các bên liên quan phải liên tục điều tiết, đóng mở hướng lên cao tốc phía quốc lộ 51 nhằm hạn chế kẹt xe.
Cầu Long Thành khi bắt đầu sửa chữa hôm 5/9. Ảnh: Gia Minh
Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp, đưa vào khai thác giai đoạn một từ năm 2015. Trên tuyến, cầu Long Thành bắc qua sông Đồng Nai, nối TP Thủ Đức sang huyện Long Thành là cây cầu có quy mô lớn nhất. Cầu dài hơn 2,3 km, rộng 19,7 m, mỗi hướng hai làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Những năm gần đây, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây thường xuyên quá tải các dịp cuối tuần và lễ, Tết do lượng xe dồn đến rất lớn. Tuyến đường này sau khi nối thông với cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết về Bình Thuận, áp lực giao thông tăng lên do trở thành lộ trình chính từ TP HCM đến trung tâm du lịch Phan Thiết - Mũi Né. Hiện cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây được nghiên cứu các phương án mở rộng lên 8-10 làn xe.
Gia Minh