Thứ hai, 22/7/2024
Thứ năm, 23/7/2020, 09:55 (GMT+7)

Hiện trạng cao tốc Trung Lương sau 10 năm hoạt động

Cao tốc TP HCM - Trung Lương sau 10 năm thông xe đã xuất hiện nhiều vết lún, nứt; hành lang an toàn bị tháo dỡ... nên cần phải sửa với kinh phí 22 tỷ đồng.

Thông xe từ năm 2010, tuyến cao tốc Trung Lương qua TP HCM, Long An, Tiền Giang đang dần xuống cấp. Từ cuối tháng 7 này, việc sửa chữa cao tốc sẽ được tiến hành trong ba tháng, với chi phí 22 tỷ đồng.

Tại khu vực qua xã Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành, Tiền Giang), điểm cuối của cao tốc xuất hiện nhiều đoạn mặt đường gồ ghề. Theo kế hoạch, đơn vị thi công sẽ dặm vá các điểm bị hư hỏng, các khe co giãn trên cầu cùng hệ thống thoát nước trên đường dẫn vào cao tốc.

Cũng tại cao tốc qua xã Thân Cửu Nghĩa, có nhiều đoạn hư hỏng, lớp nhựa bong tróc dù đã được vá tạm.

Việc sửa chữa cao tốc với tổng chiều dài khoảng 7 km, được diễn ra ban đêm để không ảnh hưởng việc lưu thông.

Những vết lồi lõm khoảng 4 cm so với mặt đường cao tốc đoạn qua xã Tam Hiệp (Tiền Giang) tạo thành chướng ngại vật trên đường.

Rào chắn ngăn cao tốc với đường dân sinh đoạn gần trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa hư hỏng.

Thanh chắn dải phân cách cao tốc, đoạn gần Trạm dừng chân (huyện Thủ Thừa, Long An) bị biến dạng, chân đế bêtông lật nghiêng do ôtô va chạm.

Những năm qua, hàng rào hành lang bảo vệ tuyến đường này có nhiều đoạn bị hư hỏng, bị tháo dỡ để người dân tự ý ra vào bên trong đường cao tốc.

Một người dân vô tư chui rào vào cao tốc để nhặt các chai nước suối tài xế uống xong vứt xuống đường. Nhiều người dân khác cũng chui rào vào cắt cỏ ở hành lang hoặc bắt xe khách ngay trên đường cao tốc.

Một cống thoát nước trên đường cao tốc, đoạn qua xã Mỹ Yên (Long An) ngập đầy rác. Hành lang cao tốc tại khu vực này được người dân tận dụng làm nơi sửa chữa ôtô.

Khu vực gầm cao tốc qua tỉnh Long An thường xuyên bị người dân phá rào để vào làm chuồng nuôi vịt, bò hoặc trồng rau.

Cao tốc Trung Lương dài gần 62 km, có 4 làn xe, kinh phí xây dựng hơn 9.000 tỷ đồng, là cao tốc đầu tiên ở miền Nam. Hơn một năm rưỡi qua, sau khi dừng thu phí vì hết hợp đồng bán quyền, lượng ôtô trên cao tốc tăng khoảng 31%, cao điểm trên 51.000 xe mỗi ngày đêm. Lượng xe tăng đột biến là một trong những nguyên nhân khiến mặt đường cao tốc hư hỏng.

Đầu tháng 7, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ sớm có phương án thu phí trở lại đối với cao tốc này.

Quỳnh Trần - Hoàng Nam