Sáng 23/12, Cục trưởng Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho hay, Cục đã đàm phán với nhà chức trách hàng không của các nước về kế hoạch mở đường bay quốc tế thường lệ theo tiến độ của Chính phủ, từ 1/1/2022.
Đến nay có nhà chức trách hàng không Nhật Bản đồng thuận với kế hoạch bay của Việt Nam, cùng với đó, phía Mỹ cũng chấp nhận cho phép Vietnam Airlines mở đường bay thẳng thường lệ đến nước này. Cơ quan quản lý hàng không các nước/vùng lãnh thổ khác chưa có ý kiến chính thức.
Trước đó, Chính phủ đồng ý kế hoạch khôi phục chuyến bay quốc tế thường lệ chở khách tới các địa bàn có hệ số an toàn cao, trước hết là Bắc Kinh/Quảng Châu, Tokyo, Seoul, Đài Bắc, Bangkok, Singapore, Vientiane, Phnom Penh, San Francisco/Los Angeles.
Theo ông Thắng, với đường bay đến Nhật Bản, trước dịch từ Hà Nội và TP HCM đi Tokyo chỉ có Vietnam Airlines và Vietjet bay, nên Cục đã thống nhất chỉ phân bổ cho cho hai hãng này. Số lượng chuyến bay của mỗi hãng được quyết định theo tỷ lệ các chuyến bay trước đây họ đã có. Phía Nhật cũng đã thông báo cho Cục Hàng không Việt Nam sẽ chỉ định hai hãng bay là Japan Airlines và ANA nối lại đường bay với Việt Nam.
Máy bay tại sân bay Nội Bài, tháng 10/2021. Ảnh: Giang Huy.
Đại diện Vietnam Airlines cho hay, sau khi nhà chức trách cho phép mở bán, hãng sẽ công bố giá và số chuyến trên website để hành khách có thể đặt mua vé trực tiếp. Hãng này đã chuẩn bị máy bay, con người, hệ thống bán và chăm sóc khách hàng để sẵn sàng đón đầu việc nối lại bay quốc tế.
Hãng ưu tiên các đường bay trong khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á, nơi có dung lượng thị trường lớn trong quá khứ để nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường, đồng thời khai thác các đường bay dài tới châu Âu, Australia, Mỹ với lợi thế đội tàu bay thân rộng hiện đại.
Theo đại diện hãng, nhà chức trách cần thông báo sớm kế hoạch bay và các hướng dẫn phòng dịch, giúp hành khách chủ động kế hoạch mua vé. Bởi hành khách ở nước ngoài cần làm nhiều thủ tục xác nhận phòng dịch.
Đại diện Vietjet Air cũng cho biết, hãng đã sẵn sàng mở lại đường bay quốc tế thường lệ đến Tokyo, Seoul, Đài Bắc, Bangkok, Singapore, Phnom Penh.
Theo kế hoạch của Bộ Giao thông Vận tải, thời gian đầu, số lượng chuyến bay vào Việt Nam khoảng 4-7 chuyến/tuần đối với mỗi nước. Các hãng đều sẵn sàng khai thác hết số lượng chuyến bay được phân bổ. Sau khi thị trường phục hồi và không cần quy định hạn chế số chuyến bay, hãng đặt mục tiêu sẽ phục hồi lại sớm nhất tần suất khai thác như trước khi đại dịch xảy ra.
Theo quy trình khi nhập cảnh, hành khách có quốc tịch Việt Nam ở nước ngoài cần có xác nhận đã tiêm vaccine nếu có bằng giấy xác nhận hoặc qua app. Hành khách cũng có thể đến Đại sứ quán Việt Nam tại nước ngoài xin xác nhận đã tiêm phòng. Ngoài ra, người nhập cảnh Việt Nam phải có kết quả xét nghiệm âm tính trước khi nhập cảnh (trừ trường hợp trẻ em dưới 2 tuổi).
Khi làm thủ tục lên máy bay, hành khách sẽ được kiểm tra các thủ tục phòng dịch. Xuống máy bay tại Việt Nam, hành khách phải cài đặt và khai báo y tế trên ứng dụng PC-Covid. Người nhập cảnh đã tiêm đủ liều vaccine hoặc đã khỏi bệnh Covid-19 tự theo dõi sức khỏe tại nơi lưu trú trong 3 ngày đầu, kể từ ngày nhập cảnh, không được tiếp xúc với người xung quanh, không được ra khỏi nơi lưu trú.
Đối với người nhập cảnh chưa tiêm hoặc tiêm chưa đủ liều, thực hiện cách ly tại nơi lưu trú trong 7 ngày kể từ ngày nhập cảnh.
Chủ trương mở lại đường bay quốc tế thường lệ của Chính phủ giúp các hãng hàng không giảm chi phí rất lớn, chủ động xây dựng lịch bay, mở bán 2 chiều chở khách. Trước đây, chi phí phục vụ các chuyến bay không thường lệ, nhất là ở các đầu bay nước ngoài có giá dịch vụ cao. Khi bay thường lệ, chi phí các hãng hàng không sẽ giảm bớt, là cơ sở điều chỉnh giá vé thấp để hành khách đi lại thuận lợi.