Sau hơn một năm ngừng bay hãng hàng không tư nhân của nhạc sĩ Hà Dũng - Indochina Airlines vẫn im hơi lặng tiếng, không máy bay, không trụ sở, trang web bán vé cũng không hoạt động gần một năm nay. Tổng giám đốc Hà Hùng Dũng một thời gian dài từng là tâm điểm chú ý của dư luận giờ cũng chưa có bất cứ một thông tin gì về việc duy trì kế hoạch bay của Indochina Airlines. Điện thoại của ông vẫn đổ chuông nhưng hiếm khi nhấc máy.
 |
|
Indochina Airlines gần như biến mất khỏi thị trường hàng không. Ảnh: NNNT. |
Cục Hàng không VN cũng có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phương án xử lý đối với Indochina Airlines, trong đó có việc rút giấy phép kinh doanh. Nguồn tin từ nhà chức trách hàng không cho hay ngoài lời hứa vẫn tiếp tục bay vào tháng 10 tới, Indochina Airlines không đưa ra được bất cứ kế hoạch nào liên quan đến kế hoạch phát triển, đội bay, vốn và khả năng duy trì hoạt động...
Trong khi đó, sau ngày 31/5, thời hạn giấy phép của hãng hết hiệu lực, nhà chức trách hàng không chưa ban hành quyết định rút giấy phép nhưng Indochina Airlines cũng không còn quyền vận chuyển.
Kể từ thời điểm tuyên bố ngừng bay từ tháng 10/2009, Indochina Airlines trượt sâu trong tình trạng nợ nần. Máy bay bị đem trả, nhân viên không được hưởng lương thưởng, đối tác cũng liên tục có văn bản "thúc" nợ. Nhà cung ứng xăng dầu Vinapco từng đòi Indochina Airlines trả 20 tỷ đồng tiền nhiên liệu. Số tiền mà hãng nợ một số đối tác cung ứng dịch vụ mặt đất, suất ăn... cũng lên tới vài chục tỷ đồng.
Trong khi Indochina Airlines gần như phá sản thì mới đây, Công ty cổ phần Hàng không Vietjet Air có đơn xin dời thời điểm cất cánh đến quý IV. Hãng hàng không tư nhân này bày tỏ sự tin tưởng về khả năng sẽ đáp ứng đầy đủ các điều kiện về thương hiệu, tên gọi, logo, kế hoạch phát triển đội bay, vốn và chứng chỉ khai thác tàu bay (AOC)... Thời điểm hãng dự định cất cánh là tháng 10, sau khi hoàn tất các thủ tục cần thiết.
Cục Hàng không VN cho hay theo giấy phép gia hạn lần đầu, sau ngày 30/6, Vietjet Air không khởi động đường bay, giấy phép sẽ hết hiệu lực. Tuy nhiên, trên cơ sở báo cáo của Vietjet Air và quan điểm tạo mọi điều kiện cho doanh nghiệp, Cục đã có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải xem xét cho hãng tư nhân này được lùi thời điểm cất cánh đến quý IV/2010. Quyết định cuối cùng sẽ do Bộ trưởng Giao thông Vận tải quyết định.
Ngoài Vietjet Air, hãng hàng không tư nhân được cấp giấy phép khác là Mekong Air cũng đã tiếp xúc với cơ quan này để hỏi về các thủ tục ban đầu liên quan đến chứng chỉ khai thác tàu bay AOC. Hãng này hy vọng có thể đáp ứng điều kiện để thực hiện kế hoạch khai thác vào quý IV như Vietjet Air.
Hiện có 3 hãng hàng không tư nhân được cấp phép bay gồm Vietjet Air, Indochina Airlines và Mekong Air. Theo dự báo của Cục Hàng không VN, đến năm 2015, đội bay của VN sẽ có 149 chiếc với sản lượng cung ứng lên đến 33 triệu ghế, đạt khoảng 35 triệu hành khách.
Như Quỳnh