![]() |
| Lewis Hamilton đã trở lại với niềm vui chiến thắng liên tiếp. Ảnh: AP. |
Một năm về trước, Hamilton đã có một Grand Prix đáng nhớ tại Hungaroring. Tay lái trẻ này đã giành ngôi quán quân thuyết phục sau khi đã giành pole xuất phát. Nhưng điều đặc biệt ở chỗ chiến thắng ấy gắn liền với một sự rạn nứt trong mối quan hệ giữa anh và đồng đội Alonso. Chính Alonso mới thực sự là người giành pole nhưng tay lái này đã bị trừ 5 bậc xuất phát vì tỏ ra xấu chơi với đàn em khi ở lì pit-stop tới 10 giây trong khi Hamilton phải chờ phía sau để bơm xăng và thay lốp. Kết thúc chặng đua, Alonso chỉ cán đích thứ 4 còn McLaren thì không được tính điểm vào Bảng thành tích đội đua.
Đó là một trong những nguyên nhân gây ra sự mâu thuẫn nội bộ tại McLaren để rồi họ mỗi người một ngả sau khi kết thúc mùa giải 2007. Một năm sau ngày ấy, khi Hamilton không còn là một hiện tượng nữa, mà đã là một thế lực thực sự khi đang dẫn đầu bảng tổng sắp các tay đua. Ngược lại, Alonso dường như đã mỏi mệt và bất lực trong những nỗ lực để giành một vị trí ở bục podium kể từ đầu năm.
5 năm trước, ở tuổi 22, Alonso đã lập kỷ lục khi trở thành tay lái trẻ nhất từng chiến thắng một Grand Prix, khi đăng quang ở Hungaroring. Hai năm sau, anh trở thành nhà vô địch thế giới trẻ tuổi nhất (24 tuổi + 59 ngày). Còn bây giờ, với phong độ xuất thần, Lewis Hamilton đang nhắm tới việc trở thành tay lái người Anh thứ hai sau Damon Hill (1996) lập hat-trick về nhất Grand Prix liên tiếp và xa hơn là phá vỡ kỷ lục vô địch thế giới trẻ nhất của chính Fernando Alonso.
Đường đua Hungaroring luôn là một thử thách thưc sự đối với các tay lái F1. Tọa lạc ở một thung lũng cách thủ đô Budapest 20 km, song đây không phải là một đường đua rộng rãi và thuận lợi cho những cuộc vượt mặt. Hungaroring hẹp và lắt léo với những góc cua gấp chẳng thua gì các con phố tại Monte Carlo cả. Chính vì thế, yếu tố quyết định chiến thắng cho các tay đua chính là chiến thuật vào pit-stop cũng như kết quả phân hạng. Và Hamilton vẫn đang thể hiện phong độ khá ổn định.
Trong buổi đua thử sáng thứ Sáu, hai tay lái Ferrari là những người chiếm ưu thế. Massa giành best lap với thành tích 1 phút 20 giây 981, còn Raikkonen là 1 phút 21 giây 345. Tiếp sau mới là Kovalainen (1’21"410) và Hamilton (1’21"535). Tuy nhiên, đến cuộc đua thử buổi chiều, Hamilton đã xuất sắc nhanh nhất với thành tích 1’20"554. Tiếp đó là Nelson Piquet (1’20"748), Kovalainen (1’20"760) và Alonso (1’20"928); Raikkonen (1’21"009) và Massa (1’21"010).
| Cuộc đua chính thức của GP Hungary diễn ra chiều chủ nhật này (19h ngày 3/8, giờ Hà Nội). Cuộc đua phân hạng chiều thứ bảy xác định thứ tự xuất phát chiều chủ nhật như sau: |
Vài nét về Đường đua Hungaroring
Dự F1 thế giới từ 10/8/1986.
Số GP đã tham dự: 22.
Chiều dài đường đua: 4,381 km.
Chiều dài chặng đua: 306,663 km (70 vòng).
Số góc cua: 13 (5 trái, 8 phải).
Sức chứa tối đa của trường đua: 120.000 người.
Tốc độ tối đa: 310 km/h.
Chạy một vòng nhanh nhất (Best lap) 1’19"071 - M.Schumacher - Ferrari (2004)
Kết quả năm 2007 (podium): 1. Hamilton (McLaren), 2. Raikkonen (McLaren), 3. Heidfeld (BMW).
| Thứ tự các tay đua sau 10 Grand Prix | |||
| Tay đua | Đội | Quốc tịch | Điểm |
| 1 Lewis Hamilton | McLaren | Anh | 58 |
| 2 Felipe Massa | Ferrari | Brazil | 54 |
| 3 Kimi Raikkonen | Ferrari | Phần Lan | 51 |
| 4 Robert Kubica | BMW | Ba Lan | 48 |
| 5 Nick Heidfeld | BMW | Đức | 41 |
| 6 Heikki Kovalainen | McLaren | Phần Lan | 28 |
| 7 Jarno Trulli | Toyota | Italy | 20 |
| 8 Mark Webber | Red Bull | Australia | 18 |
| 9 Fernando Alonso | Renault | Tây Ban Nha | 13 |
| 10 Barrichello | Honda | Brazil | 11 |
| 11 Nelson Piquet Jr | Renault | Brazil | 10 |
| 12 Nico Rosberg | Williams | Đức | 8 |
| 13 Kazuki Nakajima | Williams | Nhật | 8 |
| 14 David Coulthard | Red Bull | Scotland | 6 |
| 15 Sebastian Vettel | Toro Rosso | Đức | 6 |
| 16 Timo Glock | Toyota | Đức | 5 |
| 17 Jenson Button | Honda | Anh | 3 |
| 18 Bourdais | Toro Rosso | Pháp | 2 |
| 19 Fisichella | Force India | Italy | 0 |
| 19 Adrian Sutil | Force India | Đức | 0 |
| Thứ tự đội đua sau 10 GP | |
| Đội | Điểm |
| 1 Ferrari | 105 |
| 2 BMW | 89 |
| 3 McLaren | 86 |
| 4 Toyota | 25 |
| 5 Red Bull | 24 |
| 6 Renault | 23 |
| 6 Williams | 16 |
| 8 Honda | 14 |
| 9 Toro Rosso | 8 |
Tuấn Sơn
