Tại cuộc tọa đàm về dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) sáng 2/6, bà Trịnh Thị Hằng Nga, Vụ trưởng Pháp chế (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết quy định về đèn nhận diện là nội dung được luật hóa theo quy định tại công ước quốc tế trong lĩnh vực này; đã được nghiên cứu và áp dụng ở nhiều quốc gia, bao gồm cả các nước có khí hậu tương đồng Việt Nam.
Thời gian qua, quy định về đèn nhận diện xe máy nhận được nhiều ý kiến khác nhau, trong đó một số người cho rằng áp dụng quy định này ở Việt Nam là chưa phù hợp. Trên cơ sở đó, Ban soạn thảo dự Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đề xuất thêm phương án quy định đèn nhận diện là cấu thành bắt buộc của phương tiện. Các xe máy sản xuất mới phải gắn đèn nhận diện, khi xe vận hành thì loại đèn này tự động sáng. Xe máy cũ không có đèn nhận diện sẽ không bắt buộc phải bật đèn khác thay thế.
Dự thảo mới nhất Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đưa ra hai phương án lấy ý kiến. Phương án một là "xe môtô, xe máy, xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông phải sử dụng đèn nhận diện được trang bị theo thiết kế của nhà sản xuất".
Phương án 2 bám theo đề xuất trước đây, "trong suốt cả ngày, xe môtô, xe máy, xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông phải bật đèn nhận diện được trang bị theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc phải bật sáng ít nhất một đèn chiều sáng gần phía trước và một đèn đỏ phía sau".
Xe máy trên đường phố Hà Nội. Ảnh: Ngọc Thành.
Góp ý tại tọa đàm, ông Nguyễn Văn Quyền - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng nên bỏ quy định xe máy phải bật đèn nhận diện. Cơ quan chức năng chỉ nên khuyến cáo các phương tiện sử dụng đèn nhận diện trong điều kiện thời tiết có sương mù hoặc mưa to.
Ông Quyền nói trước đây Công ước về giao thông vận tải quy định nội dung trên với các nước có điều kiện thời tiết khác Việt Nam, phương tiện giao thông chủ yếu là ôtô, xe môtô dễ bị tổn thương nên cần bật đèn để người lái ôtô dễ nhận biết.
"Nếu tất cả xe tham gia giao thông đều bật đèn nhận diện trong điều kiện thời tiết nhiệt đới sẽ gây nhiều tác dụng phụ, có thể khiến người đi ngược chiều chói mắt. Ngoài ra, khi bật đèn sẽ tiêu tốn nhiên liệu gây lãng phí và tăng khí thải gây ô nhiễm môi trường", ông Quyền nhận định.
Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cho biết, ban soạn thảo tiếp tục ghi nhận các ý kiến góp ý của các bộ ngành, địa phương, người dân đến 21/6; sau đó sẽ tiếp thu, chỉnh sửa và trả lời bằng văn bản.
Dự thảo Luật Giao thông Đường bộ (sửa đổi) dự kiến trình Quốc hội vào kỳ họp cuối năm nay.