Tuyến metro số 1 của TP HCM đã chính thức chạy, tôi cũng háo hức như bao người nhưng không tham gia trải nghiệm ngày khai trương 22/12. Thế nhưng tôi đã chính thức đi làm bằng metro hai ngày liên tục, tôi có những nhận định muốn chia sẻ như sau:
Ngày 24/12 là ngày thứ hai tôi đi làm bằng metro, tôi đi từ ga Bình Thái đến ga Ba Son (tính theo đường metro gần 9 km) ước lượng mất khoảng 20 phút (tính tổng thời gian bắt đầu lên và xuống tàu, không tính thời gian di chuyển và chờ trước và sau khi lên xuống tàu).
Đây là thời gian di chuyển được xem là phù hợp, không quá nhanh, không quá chậm so với xe máy, nhưng đảm bảo an toàn, vệ sinh, sạch sẽ, không gây khói bụi, kẹt xe.
Về vận hành hệ thống metro
- Đầu tiên là hệ thống xe buýt phục vụ đưa đón kết nối từ các hệ thống đường xương cá ra các nhà ga dọc tuyến, đã hình thành được mạng lưới di chuyển, linh động và đầy thuận tiện cho nhiều người ở xa nhà ga.
Tuy nhiên, cũng cần điều chỉnh lại cung đường và mật độ phù hợp hơn sau một thời gian quan sát vận hành đưa đón.
- Các nhà ga đã có chỗ gửi xe máy, tại dưới chân nhà ga và bên kia cầu bộ hành, đáp ứng cho nhiều người dùng xe máy, xe đạp kết hợp chở con cháu đi học đầu giờ sáng, không dùng xe buýt.
Tuy nhiên cần phân bổ, vẽ lại các ô để xe máy cho phù hợp với số lượng, không gian và hướng đi và để xe cho phù hợp.
(Sáng 24/12, tại nhà ga Bình Thái, các ô đã được để xe kẹt cứng, một số ô kẻ ngang dọc không phù hợp cho vị trí di chuyển của các xe máy gửi khi ra vào bãi gửi xe).
>> Metro Bến Thành - Suối Tiên 'hot' khi bán vé
Giá gửi xe máy hiện tại là khá rẻ, hợp lý cho các xe máy, xe đạp gửi trong ngày hoặc qua đêm. Giá cả ngày là 4.000 đồng cho xe máy và gửi qua đêm là 10.000 đồng, xe đạp và gắn máy sẽ có giá rẻ hơn. Có thể nói, giá giữ xe là rẻ so với mặt bằng chung.
- Lên đến cửa ga, hành lang, điểm ngồi chờ, ke ga... hành khách được đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp chào đón hướng dẫn khách di chuyển phù hợp vào các nơi và điểm đón trả khách khi lên metro.
Đây được xem là điểm cộng về nét chuyên nghiệp, lịch sự, bài bản của một phương thức vận hành mới trong phương tiện công cộng hiện đại.
Việc nhắc nhở bằng loa trung tâm, loa tay liên tục được phát nhằm "uốn nắn", "chỉnh sửa", "hướng dẫn" nhằm nhắc nhở và "trainning" cho người lần đầu sử dụng metro hình thành lên các thói quen, tuân thủ quy định, an toàn là rất cần thiết.
- Metro di chuyển bài bản theo cách thức, lộ trình đã được đào tạo, vận hành, kịch bản chuẩn. Thời gian di chuyển nhanh và khá êm trên toàn tuyến và giữa các ga.
Thời gian đón trả khách nhanh khoảng 30 giây tại mỗi ga, và được thông báo bằng loa, hệ thống tín hiệu nên phù hợp cho hành khách biết chuẩn bị xuống ga cửa bên nào cho nhanh nhất có thể.
Về cơ sở hạ tầng và hệ thống kết nối
Các nhà ga được bố trí gần, có thể cũng đã được nghiên cứu và học tập việc bố trí sắp xếp khoảng cách giữa các ga cách nhau phù hợp và tùy theo mật độ dân cư sinh sống dọc tuyến.
Tuy nhiên, có thể vì còn trong giai đoạn đầu, nên các tuyến xe buýt còn ít, bãi gửi xe tại các nhà gửi xe bên kia đường còn chưa đồng bộ, chưa kết nối phù hợp để xe máy vào gửi xe.
Hệ thống đường đi bộ, vỉa hè dành cho người đi bộ đi đến các ga còn thiếu và hoặc hạn chế vì lý do cố hữu là nạn lấn chiếm vỉa hè. Đơn cử tại điểm gần ga Ba Son, để đi qua đường chỗ đoạn Tôn Đức Thắng giao với Nguyễn Hữu Cảnh, việc luồng xe máy và ôtô chạy liên tục rẽ phải góc quẹo đường Nguyễn Hữu Cảnh sẽ gây khó khăn hoặc nguy hiểm cho người đi bộ băng qua đường.
Giải pháp phải có đèn xanh - đỏ cho người đi bộ hoặc cầu bộ hành trong tương lai. Bên cạnh đó, việc lấn chiếm hết vỉa hè đoạn từ góc đường Nguyễn Hữu Cảnh và Tôn Đức Thắng đã không còn chỗ cho người đi bộ, người đi bộ phải đi xuống lòng đường thật nguy hiểm vì mật độ xe đoạn này.
Đây là việc mà cơ quan chức năng cần mạnh tay làm việc để hạn chế tối đa việc lấn chiếm vỉa hè bừa bãi đoạn khu vực này. Đấy cũng là bộ mặt xanh sạch đẹp tại trung tâm thành phố.
Về người đi metro
- Hiện nay, có thể còn mới mẻ, còn nhiều người tham gia, sử dụng metro với mục đích tham quan, trải nghiệm... có rất nhiều người lớn và thanh niên học sinh sinh viên tham gia, điều đó có thể thông cảm vì đó là nhu cầu khám phá cái mới đương nhiên sẽ có.
Tuy nhiên, việc nói chuyện ồn ào, gây tiếng động lớn, mùi đồ ăn... cần phải được học tập, cải thiện dần trong tương lai. Mọi người có thể ngó sang ngay người đứng bên cạnh là những người nước ngoài họ đang đứng bên cạnh mình, họ rất giữ trật tự và nhường vị trí ưu tiên cho người lớn tuổi, người khuyết tật, mẹ bầu và trẻ em.
- Người đi metro cần kiểm tra, tự giám sát đồ đạc cá nhân. Vì trong tình trạng đông, chen lấn sẽ dễ phát sinh nhiều cảnh trộm cắp, móc túi.
- Giữ gìn vệ sinh chung, giữ gìn tài sản chung, giữ gìn trang thiết bị và tôn trọng mọi nội quy an toàn kỹ thuật của người điều hành, nhà quản lý vận hành phương tiện mới.
Metro hoạt động chính thức, đây là điều đáng mừng, đáng phấn khởi, là một điểm sáng cho giao thông thành phố.
Tôi hy vọng rằng, trong thời gian ngắn sắp tới, mọi việc sẽ được cải thiện, điều chỉnh để việc vận hành tuyến metro đi vào hoạt động bài bản, chỉnh chu.
Tương lai hy vọng sẽ xây dựng nhiều tuyến metro mới góp phần vào việc phát triển mạng lưới giao thông hiện đại, văn minh, lớn mạnh, giảm ùn tắc giao thông, góp phần phát triển kinh tế xã hội.
* Trải nghiệm của bạn về Metro đầu tiên ở TP HCM thế nào? Chia sẻ bài viết, hình ảnh, video của bạn tại đây.
Hero