Trả lời báo chí bên hành lang Quốc hội chiều 8/6 về dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bí thư Thành ủy Hà Nội nói dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, nhưng Tổng công ty Đường sắt Hà Nội sẽ tiếp nhận khi vận hành thương mại.
Thời gian qua, Tổng công ty đường sắt Hà Nội đã đào tạo đội ngũ cán bộ, nhân viên quản lý và vận hành dự án. Do vậy, khi dự án chậm tiến độ và "càng để lâu thì việc giữ chân đội ngũ lao động đã qua đào tạo này càng gặp khó khăn".
"Dự án khai thác sớm được ngày nào thì tốt cho Hà Nội ngày đó, vì thế Thành ủy đã làm việc với Bộ Giao thông Vận tải, lập Tổ công tác liên ngành để tháo gỡ các vướng mắc", ông Huệ nói.
Thủ tướng đã giao Bộ Giao thông Vận tải, TP Hà Nội thúc đẩy, đưa dự án vận hành trong năm 2020. Về phía Hà Nội, Bí thư Huệ nhấn mạnh, sẽ tạo mọi điều kiện tốt nhất cho nhiệm vụ này. "Hà Nội mong muốn dự án hoàn thành, khai thác trước tháng 10", ông nói.
Ông Vương Đình Huệ trả lời phỏng vấn báo chí bên hành lang Quốc hội chiều 8/6. Ảnh: Như Ý.
Theo lãnh đạo Hà Nội, trong số các vướng mắc của dự án có việc nhiều chuyên gia Trung Quốc chưa thể sang Việt Nam để tiếp tục công việc do ảnh hưởng của Covid-19.
Bộ Giao thông Vận tải và TP Hà Nội đã thống nhất phương án giải quyết vấn đề trên, bố trí nơi tập trung cách ly cho các chuyên gia. "Sau thời gian cách ly, kiểm tra dịch tễ an toàn, họ sẽ tiếp tục làm việc tại dự án", ông Huệ thông tin thêm.
Vướng mắc khác là cơ chế thanh toán do liên quan tới kết luận của Kiểm toán Nhà nước. Ông Huệ cho hay, một số nội dung Kiểm toán Nhà nước chưa kết luận dứt khoát là khoản giảm trừ hay được loại trừ. Vì thế, các bên liên quan phải xem xét, thống nhất cơ chế tài chính để trình các cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định và đưa ra kết luận cuối cùng.
Từ việc triển khai đầu tư dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông kéo dài gần chục năm và đội vốn, ông Vương Đình Huệ nói bài học rút ra là khâu chuẩn bị đầu tư cần kỹ lưỡng để triển khai thông suốt.
"Các nước họ cũng vậy, khâu chuẩn bị đầu tư kỹ nên làm rất nhanh. Chúng ta thì không khéo ngược lại, khi chuẩn bị nhanh nhưng làm lâu, kéo dài", ông nhận xét.
Ông Đỗ Văn Sinh, Thường trực Uỷ ban Kinh tế đề xuất, Quốc hội nên giám sát chuyên đề về dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông. "Cần làm rõ các vướng mắc dự án do nguyên nhân từ đâu, phải sửa quy định pháp luật thế nào để các dự án triển khai sau này không lặp lại sai sót", ông Sinh đề nghị.
Trong báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện các dự án trọng điểm ngành giao thông, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được Chính phủ xem là một dự án điển hình về chậm tiến độ.
Dự án này khởi công từ tháng 10/2011, dự kiến vận hành vào quý II/2019, nhưng đến nay chưa xác định được ngày vận hành chính thức. "Hiện tổng thầu EPC chưa xác định được mốc thời gian hoàn thành, nên dự án không có cơ sở trình cấp thẩm quyền cho phép kéo dài thời gian thực hiện", báo cáo Chính phủ nêu.
Anh Minh