Theo ông Lê Hồng Phổ, các vấn đề liên quan đến việc hoàn trả tiền vé, cân nhắc lịch bay, đảm bảo quyền lợi cho khách hàng đã được hãng thực hiện nghiêm chỉnh và hoàn tất. Hãng cũng báo cáo các công việc đã thực hiện lên Cục Hàng không VN. "Bộ máy của chúng tôi vẫn hoạt động và tiếp tục hoàn thiện. Indochina Airlines chỉ còn chờ cổ đông, các nhà đầu tư rót vốn là tiếp tục bay", ông Phổ nói.
Quan chức cấp cao của hãng nói rằng chuyện hãng không bay và bị rút quyền vận chuyển là hết sức bình thường theo quy định của pháp luật. Indochina Airlines không thể vì cái khó khăn trước mắt mà dừng bay. Cục Hàng không VN cũng cho biết các báo cáo của hãng cũng thể hiện quyết tâm bay nên nhà chức tránh hàng không cũng chưa đề xuất thu hồi giấy phép.
Ông Võ Huy Cường, Trưởng ban Vận tải Hàng không, Cục Hàng không VN, nhấn mạnh: "Quan điểm của Bộ Giao thông Vận tải cũng như Cục Hàng không là tạo mọi điều kiện để doanh nghiệp được hoạt động và cất cánh trở lại".
Như vậy, vấn đề hiện tại của Indochina Airlines vẫn là vốn để thanh toán các khoản nợ nần với đối tác cung ứng dịch vụ, duy trì bộ máy và khởi động đường bay. Tính đến thời điểm này, Indochina Airlines còn nợ các đối tác khoảng 30 tỷ đồng. Trong đó riêng tiền xăng dầu còn nợ nhà cung cấp nhiên liệu hàng không Vinapco trên 20 tỷ đồng, còn lại là các đơn vị khác như Tổng công ty Cảng miền Bắc, miền Nam, miền Trung, Tổng công ty đảm bảo bay, suất ăn...
Khởi động đường bay vào đúng lúc thị trường đang ở giai đoạn khó khăn nhất - khủng hoảng kinh tế, nhu cầu đi lại của hành khách sụt giảm... khiến cho Indochina Airlines gặp rất nhiều khó khăn. Chính vì thế mà dù đam mê, cố gắng và quyết tâm cao, song Tổng giám đốc Indochina Airlines Hà Hùng Dũng chưa thể hiện hết được ước mơ bay của mình. Đến giữa năm 2009, sau gần một năm cất cánh, Indochina Airlines rơi vào tình cảnh "càng bay càng lỗ". Ông chủ Hà Hùng Dũng quyết định tiết giảm đường bay, ngừng khai thác tuyến TP HCM - Đà Nẵng. Lúc bấy giờ, hãng chỉ còn một chiếc máy bay và một chặng độc đạo TP HCM và Hà Nội. Và đến tháng 11/2009 - đúng một năm cất cánh, hãng thông báo tạm dừng khai thác để sốc lại tình hình, bố sung vốn và chờ tín hiệu vui của thị trường.
Sau 10 lần khởi động và hoãn bay, 4 lần bị thu hồi quyền vận chuyển, Indochina Airlines vẫn bán vé và khẳng định quyết tâm quay trở lại thị trường. Thế nhưng, do cổ đông chưa rốt vốn, tài chính khó khăn, một lần nữa, Indochina Airlines lại hoãn bay. Dù chia sẻ với khó khăn mà hãng gặp phải, song lo lắng về kế hoạch bay Tết bị xáo trộn, nhiều khách hàng đã tới văn phòng của hãng tại TP HCM để đòi hoàn tiền vé.
Hồng Anh