 |
|
Các phương án giảm giá xăng hiện đã được tính đến trường hợp tăng thuế. Ảnh: Hoàng Hà |
Giá xăng A92 đóng cửa chiều nay tại thị trường Singapore ở mức 73,3 USD mỗi thùng, về đến Việt Nam vào khoảng 76 USD. Với mức này, giá nhập khẩu sau khi tính thuế và các khoản phí sẽ là 10.000 đồng mỗi lít. Sau khi cộng cả chi phí cho các đại lý khoảng 700 đồng, trả nợ ngân sách 1.000 đồngvà các chi phí phát sinh khác, nếu chưa tính lãi của doanh nghiệp, mỗi lít xăng có giá khoảng 12.000 đồng.
Một số doanh nghiệp đầu mối cho biết, phương án điều chỉnh giá xăng đã tính đến trường hợp thuế nhập xăng tăng lên 10%, cũng như khi thuế giữ nguyên ở mức 5% như hiện nay. Đến nay các doanh nghiệp vẫn chờ thêm thông tin từ phía Bộ Tài chính. Chiều nay, lãnh đạo Công ty xăng dầu Quân đội cũng họp bàn về điều chỉnh giá, song đến tối vẫn chưa có quyết định về phương án.
Trả lời phỏng vấn của VnExpress.net chiều nay, Bộ trưởng Tài chính Vũ Văn Ninh cho biết, Bộ đã trình cả phương án giảm giá xăng và tăng thuế nhập khẩu lên Chính phủ. Theo ông, hiện giá thế giới đã xuống thấp và Nhà nước sẽ chớp cơ hội để điều chỉnh cho phù hợp. Ông Ninh cũng cho biết đang đợi quyết định từ phía Chính phủ.
Theo các doanh nghiệp, việc tăng thuế nhập khẩu nhằm bù đắp cho thời gian trước và giảm giá xăng để người tiêu dùng được hưởng lợi từ việc giá dầu thô thế giới giảm là chính đáng. Vấn đề được những doanh nghiệp này quan tâm là làm sao cùng lúc hài hòa được lợi ích của Nhà nước, người tiêu dùng và doanh nghiệp.
Các doanh nghiệp cũng cho hay, lượng xăng bán tại các cửa hàng hiện nay đều được nhập về vào thời điểm giá thế giới đang ở mức cao. Theo quy định, để đảm bảo an ninh năng lượng, các công ty cần dự trữ xăng dầu trong 20 ngày, rồi dần được nâng lên 30 ngày. Thậm chí với một vài doanh nghiệp, để tiêu thụ hết lượng hàng này, sẽ phải mất cả tháng. Để điều chỉnh giá xăng, thông thường doanh nghiệp sẽ tính giá bình quân trong 20 ngày.
Ngọc Châu