Theo Cục Hàng không Việt Nam, giá vé phổ thông trung bình trên một số đường bay nội địa đều tăng so với cùng kỳ 2023. Nguyên nhân là bị tác động bởi 5 yếu tố chính gồm giá nhiên liệu lên cao, chênh lệnh tỷ giá, việc triệu hồi động cơ của nhà sản xuất Pratt&Whitney, giá thuê tàu bay tăng cao và tình hình cung cầu vận tải hàng không. Hệ quả là xảy ra tình trạng lệch cung cầu, làm giá vé tăng.
Muốn biết tại sao giá vé máy bay hiện nay tăng cao, chúng ta phải hiểu bản chất của vấn đề. Giá vé tăng không phải chỉ trừ mỗi chuyện thuế, phí, mà nguyên nhân chính là hai hãng hàng không lớn chiếm thị phần gần như toàn bộ trong nước hiện nay là Vietnam Airlines và Vietjet đều thiếu tàu bay để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Nhưng tại sao việc này lại ảnh hưởng tới giá vé? Bởi vì khi mùa cao điểm đến (lễ, Tết, nghỉ hè...), do thiếu tàu bay nên các hãng hàng không buộc phải thực hiện các chuyến bay không khách, hay còn gọi là "ferry" để đưa tàu bay về các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất hoặc Nội Bài để phục vụ hành khách. Do đó, hãng sẽ lỗ trắng cả chuyến không khách đó. Đây thực sự là một số tiền rất lớn, nên buộc họ phải tăng thêm tiền vé ở những chặng khác trong mùa cao điểm để bù lỗ.
Câu hỏi quan trọng ở đâu là phải làm sao để giải quyết tình trạng trên? Hiển nhiên, chúng ta không thể chỉ kêu gọi, gây áp lực để các hãng hàng không trong nước phải giảm giá vé, do họ cũng là những người làm kinh doanh, không thể để thua lỗ. Thế nên, vấn đề là chúng ta phải tăng được số lượng đội tàu bay, giảm tình trạng thiếu máy bay. Muốn vậy, không có cách nào khác tốt hơn ngoài việc có thêm nhiều hãng mới tham gia vào thị trường vận tải hàng không. Lúc đó, các hãng cũng sẽ rảnh rang hơn, không phải điều tàu không khách về đón làm tăng giá vé nữa.
>> Sao cứ bắt khách phải chịu giá cao khi du lịch dịp lễ, Tết
Một minh chứng cụ thể là ở Thái Lan. Tại sao giá vé máy bay của họ rẻ như vậy ngay cả trong mùa cao điểm? Vì số lượng các hãng hàng không khai thác ở nước họ rất nhiều, tính cạnh tranh cao, và người hưởng lợi chắc chắn là khách hàng. Trong khi đó, ở ta những năm gần đây mới chỉ ít hãng mới và chưa đủ sức cạnh tranh.
Nhưng, tôi tin "miếng bánh béo bở" này không sớm thì muộn cũng sẽ được các doanh nghiệp trong nước quan tâm đầu tư. Lý do là hiện nay cơ sở hạ tầng của chúng ta đang ngày càng hoàn thiện, với sự xuất hiện của đại sân bay Long Thành. Tương lại, sẽ ngày càng có nhiều hãng mới được thành lập, làm tăng cạnh tranh, bổ sung nguồn cung, khiến giá vé máy bay rẻ giống như câu chuyện ở Thái Lan.
Vấn đề quan trọng nhất lúc này là cần có các cơ chế, chính sách nhằm khuyến khích và tạo điều kiện tốt nhất cho sự nhập cuộc của những hãng hàng không mới. Làm được điều đó, tôi tin người Việt sẽ sớm được hưởng lợi từ một thị trường hàng không sôi nổi, giàu tính cạnh tranh.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.
- Tính toán khi vé máy bay khứ hồi Phú Quốc 6 triệu đồng
- 'Vé máy bay tới TP HCM 30 triệu đồng, gia đình tôi đi du lịch Thái Lan'
- Cơ hội cho đường sắt khi vé máy bay về quê gần 4 triệu đồng
- Rất vô lý nếu đòi hỏi Phú Quốc 'cái gì cũng phải rẻ'
- 'Giá vé máy bay đi Phú Quốc đắt vô lý'
- Tăng giá vé máy bay - 'tư duy làm du lịch chặt khúc'