Sau khi nhận được thông tin về việc anh Phạm Đức Thành cùng 17 thuyền viên khác trên tàu Sunrise 689 mất liên lạc đã 6 ngày, chị Trần Thị Bích (vợ anh Thành) đang rất hoang mang. Ảnh: Giang Chinh. |
Là người thân duy nhất của các thuyền viên nhận được điện thoại từ vùng biển Singapore trước khi tàu mất liên lạc vài giờ, chị Trần Thị Bích (26 tuổi, trú xã Lâm Động, Thủy Nguyên, Hải Phòng), vợ thuyền viên Phạm Đức Thành (26 tuổi) kể, do con mới 15 tháng tuổi nên mỗi khi đi tàu, anh Thành thường xuyên gọi điện về cho vợ con.
Ngày 2/10, trước khi hoa tiêu lên tàu, anh Thành điện về cho chị Bích. Hai người trò chuyện gần 10 phút, hẹn 3 ngày sau khi tàu cập bến sẽ gọi điện lại. Trước khi cúp máy, chị Bích còn dặn chồng đi ngủ sớm để giữ sức khỏe. Đến tối 6/10, công ty gọi điện nhưng do bận việc nên chị không nghe máy. Sáng 7/10, chị Bích bàng hoàng nhận tin tàu Sunrise của chồng mất tích.
Nghe tin dữ, mẹ anh Thành bị sốc, bệnh cũ tái phát khiến bà ngất lên ngất xuống. Chị Bích phải xin nghỉ làm để có thời gian chăm sóc con nhỏ và chăm lo cho bố mẹ chồng. Chị cũng tạm đưa con về nhà mẹ đẻ nhờ trông nom, ban ngày chạy qua chạy lại hai bên nội ngoại.
“Vợ chồng mới lấy nhau được hai năm, cuộc sống còn nhiều khó khăn. Vừa rồi cả hai tích cóp, vay mượn xây cất được ngôi nhà, nợ đến nay chưa trả hết. Hy vọng, anh ấy đi vài chuyến lấy tiền trả cho xong khoản nợ, nhưng đâu ngờ...”, chị Bích bỏ lửng câu nói, đôi mắt đỏ hoe.
Là bố của thuyền viên Trần Quang Vinh, ngày 8/10, từ Thái Bình, ông Trần Ngọc Minh (60 tuổi) đã đến trụ sở Công ty cổ phần đóng tàu thủy sản Hải Phòng (tại đường Ngô Quyền, quận Ngô Quyền, Hải Phòng) để nghe ngóng thông tin. Ông Minh kể, nhận được tin từ công ty, cả gia đình rất bàng hoàng, không biết tàu đang ở đâu, tính mạng con em mình ra sao.
Theo ông Minh, vợ chồng Vinh sinh được 2 con, đứa lớn học lớp 1, đứa bé mới 6 tháng tuổi. Vợ Vinh sau khi sinh thất nghiệp, hiện tại vợ chồng ông vẫn phải hỗ trợ gia đình con trai. "Gia đình các thuyền viên không có khả năng tìm kiếm, rất mong cơ quan chức năng hỗ trợ, giúp đỡ hết sức có thể tìm ra tàu và thuyền viên nhanh nhất, tránh hậu quả xấu nhất", ông nói.
Các thân nhân của hai thuyền viên quê Thái Bình bắt xe khách về Hải Phòng, đến trụ sở Công ty đóng tàu thủy sản Hải Phòng nghe ngóng thông tin. Ảnh: Giang Chinh. |
Đáp lại mong mỏi của gia đình các thuyền viên, những ngày vừa qua, Công ty cổ phần đóng tàu thủy sản Hải Phòng đã cử người tiếp đón, cung cấp thông tin liên quan đến vụ việc và trấn an thân nhân rằng sẽ làm hết khả năng, phối hợp với các cơ quan chức năng của Việt Nam và các nước liên quan trong khu vực tìm kiếm, đưa 18 thuyền viên và con tàu trở về Việt Nam an toàn.
Theo thông tin từ phía Công ty, 18 thuyền viên trên tàu đến từ nhiều tỉnh thành, trong đó một nửa là quê Hải Phòng, còn lại là Thái Bình, Nam Định, Hà Nam, Thái Nguyên. Trẻ nhất là anh Phạm Xuân Lộc, quê Hải Phòng, sinh năm 1993; cao tuổi nhất là ông Nguyễn Cao Thành, sinh năm 1955, quê Hải Phòng.
Thuyền trưởng tàu là anh Nguyễn Quyết Thắng (sinh năm 1981, quê Hải Phòng). Đây là chuyến chở dầu đầu tiên của anh Thắng sau khi anh cùng với 23 thuyền viên khác trên tàu Hoàn Sơn Sun bị cướp biển bắt giữ tại vùng biển Somalia vào tháng 1/2011. Sau 24 tháng giam giữ đòi tiền chuộc, nhóm cướp biển đã phóng thích cả đoàn cùng con tàu.
Ngày 2/10, sau khi ăn hàng tại cảng Horizon (Singapore), tàu Sunrise 689 thuộc Công ty Cổ phần đóng tàu thủy sản Hải Phòng chở theo 5.226 tấn dầu cùng 18 thuyền viên trên hành trình về tỉnh Quảng Trị để trả hàng thì bị mất liên lạc.
Ông Đào Văn Quảng, Giám đốc Công ty Cổ phần đóng tàu thủy sản Hải Phòng, nghi ngờ tàu đã bị cướp biển khống chế vì tàu đã đi chệch 20 độ, hướng về khu vực quần đảo Indonesia, nơi thường xuất hiện các toán cướp biển. Cơ quan thực thi pháp luật hàng hải Malaysia đã điều máy bay trực thăng quần thảo, rà soát tại tọa độ tàu Sunrise 689 bị mất liên lạc nhưng không phát hiện ra, cũng không tìm thấy vết dầu loang - dấu hiệu chứng tỏ tàu bị chìm.
Giang Chinh