Cụ thể, quốc lộ 62 trên tỉnh Long An, điểm đầu tại nút giao với cao tốc TP HCM - Trung Lương, điểm cuối dự kiến tại thị xã Kiến Tường, dài khoảng 69 km.
Quốc lộ 53 nằm trên tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh, gồm cầu Ngã Tư và đoạn Long Hồ - Ba Si, điểm đầu tại huyện Long Hồ, điểm cuối dự kiến tại huyện Càng Long, tỉnh Trà Vinh, dài khoảng 41 km.
Quốc lộ 91B nằm trên TP Cần Thơ và các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, điểm đầu dự kiến tại ngã năm cầu Cần Thơ, điểm cuối tại TP Bạc Liêu, dài 141 km.
Cả ba quốc lộ đều được nâng cấp, cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h, nền đường rộng 12 m, mặt đường rộng 11 m bao gồm hai làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ và lề. Một số đoạn qua đô thị đã đảm bảo chiều rộng sẽ được cải tạo, nâng cấp mặt đường.
Dự án thực hiện 4 năm từ khi được bố trí vốn, dự kiến từ 2024 đến 2027.
Các tuyến quốc lộ sẽ được cải tạo, nâng cấp. Đồ họa: Đăng Hiếu
Tổng mức đầu tư sơ bộ của ba dự án hơn 9.290 tỷ đồng. Trong đó, quốc lộ 53 là 2.600 tỷ, quốc lộ 62 là 3.240 tỷ và quốc lộ 91B là hơn 3.450 tỷ đồng.
Dự án do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, dự kiến vay vốn khoảng 6.385 tỷ đồng của Ngân hàng thế giới, gồm chi phí xây dựng, thiết bị trước thuế, chi phí tư vấn giám sát thi công... Vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam hơn 2.910 tỷ đồng để quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng, giải phóng mặt bằng, dự phòng.
Quốc lộ 52, 62 và 91B nằm tại các khu vực khác nhau nên Bộ Giao thông Vận tải đề xuất tách thành ba dự án thành phần. Từng tuyến có thể khai thác độc lập sau khi được nâng cấp, không phụ thuộc tiến độ hoàn thành quốc lộ còn lại.
Sau khi hoàn thành, dự án sẽ từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối các tỉnh, thành phố, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh Đồng bằng sông Cửu Long.
Quốc lộ 53 đoạn đi qua tỉnh Vĩnh Long đang xuống cấp, nhiều thời điểm triều cường gây ngập nghiêm trọng, ảnh hưởng việc đi lại của người dân và dễ xảy ra tai nạn giao thông.
Quốc lộ 62 đi qua Long An được sử dụng hơn 20 năm, mặt đường nhỏ hẹp, xuống cấp, đạt tiêu chuẩn đường cấp 4 đồng bằng, riêng các đoạn qua đô thị được đầu tư theo quy mô đô thị.
Quốc lộ 91B (tuyến nam sông Hậu) được khai thác từ năm 2011, đến nay đã xuống cấp. Đặc biệt, đoạn đi qua tỉnh Sóc Trăng thường xuyên bị ngập, mặt đường có nhiều ổ gà, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.