Chủ trương đầu tư đoạn cao tốc vừa được Thủ tướng vừa phê duyệt. Dự án có điểm đầu tại đầu cầu vượt sông Đáy phía Nam Định, thuộc xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng; điểm cuối tại nút giao giữa quốc lộ 37 mới và đường ven biển, thuộc xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình.
Tuyến đường dài khoảng 60 km, trong đó, đoạn trên địa bàn tỉnh Nam Định dài 27 km, trên địa bàn tỉnh Thái Bình dài 33 km. Tuyến đường được thiết kế tiêu chuẩn đường cao tốc, có làn dừng khẩn cấp, nền đường 24,75 m, vận tốc thiết kế 120 km/h, thực hiện từ nay đến năm 2027.
Hướng tuyến cao tốc qua Nam Định, Thái Bình. Ảnh: Thaibinh.gov
Tổng mức đầu tư bao gồm cả lãi vay là 19.784 tỷ đồng, không bao gồm lãi vay là 18.927 tỷ đồng. Trong đó, nhà đầu tư thu xếp 10.447 tỷ đồng (chiếm 52%); vốn nhà nước tham gia là 9.337 tỷ đồng (47%), gồm ngân sách trung ương 6.200 tỷ đồng; ngân sách địa phương tỉnh Thái Bình 1.462 tỷ đồng và tỉnh Nam Định 1.675 tỷ đồng.
Thủ tướng giao UBND tỉnh Thái Bình là cơ quan có thẩm quyền, phối hợp với UBND tỉnh Nam Định lập báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án và tổ thức thực hiện theo đúng quy hoạch.
Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng sẽ kết nối với cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn (Ninh Bình) hiện tại. Ảnh: Phạm Chiểu
Tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình khi hoàn thành sẽ từng bước hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc theo quy hoạch. Tuyến đường này sẽ kết nối Hải Phòng, Quảng Ninh, liên thông với hệ thống cao tốc phía đông từ Hà Nội lên tới cửa khẩu Móng Cái và các tuyến cao tốc từ Hà Nội lên Lào Cai, Hà Nội lên Lạng Sơn, góp phần phát triển công nghiệp, giảm chi phí logistics.