Điểm khác biệt dễ nhận biết ngay phía đầu xe là kiểu lưới tản nhiệt với hai ô hình tứ giác nằm hai bên, cùng màu thân xe và nổi bật giữa màu đen, giống phiên bản FX4 đã ra mắt ở Malaysia hồi tháng 6. Lưới tản nhiệt hình thang cũng là tiêu chuẩn trên các phiên bản gồm XL, XL Street, XL+, XLT và Wildtrak.
Ranger phiên bản Wildtrack 2021 ra mắt tại Thái Lan. Ảnh: Ford
Các phiên bản XL+ Sport, XL Street, XLT và Wildtrak dùng vành hợp kim màu đen và ốp gương chiếu hậu cùng màu. Trên các bản XL+ Sport, XLT và Wildtrack còn có tay nắm cửa màu đen. Đặc biệt, nắp đậy trượt ở thùng sau chỉ có trên bản cao cấp nhất Wildtrak.
Trong số các phiên bản, XL Street là "tân binh", chỉ có hai cửa giống XL+ Sport, nhưng một số chi tiết phong cách thể thao. Những điểm đặc trưng như tem thể thao dọc thân xe và trên nắp ca-pô do đội thiết kế của Ford ở Australia thực hiện, với cảm hứng từ Ford Thailand Racing (FTR).
Ranger phiên bản mới XL Street. Ảnh: Ford
Động cơ không đổi. Tùy chọn gồm bản máy dầu 2,2 lít hoặc 2 lít bi-turbo công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, kết hợp hộp số tự động 10 cấp. Ford Ranger 2021 bán ra với 4 màu sơn tùy chọn gồm xanh, bạc ánh kim, trắng và đen.
Ranger sản xuất tại Thái Lan dành cho cả thị trường nội địa cũng như xuất khẩu. Bản thấp nhất XL Street giá từ 21.600 USD, trong khi bản cao nhất Wildtrak từ 31.600 USD cho bản 4x2 MT và tới 40.800 USD cho bản 4x4 AT.
Nắp đậy mở trượt ở thùng xe chỉ có ở bản Wildtrak. Ảnh: Ford
Các đối thủ của Ford Ranger gồm Toyota Hilux, Isuzu D-Max và Nissan Navara. Trong số này, Navara đang được nâng cấp sau khi thế hệ hiện hành ra mắt từ 2014. Hilux cũng ra mắt bản nâng cấp trong năm nay, còn D-Max vừa bước sang thế hệ mới.
Mỹ Anh (theo Paultan)