Thứ năm, 29/2/2024
Thứ tư, 8/2/2023, 05:30 (GMT+7)

Đường ven biển gần 2.000 tỷ đồng ở Bình Định

Đường ĐT 639 đoạn Cát Tiến - Mỹ Thành tổng vốn 1.967 tỷ đồng, dài 40 km, mới khánh thành giúp đi lại thuận lợi, phát triển quỹ đất, du lịch.

Dự án đường ven biển ĐT 639 ở Bình Định dài 107 km là một trong những tuyến đường biển quốc gia với tổng vốn 9.000 tỷ đồng.

Trong đó, đoạn Cát Tiến - Mỹ Thành vừa được Thủ tướng cắt băng khánh thành hôm 4/2, gồm 2 đoạn: Cát Tiến - Đề Gi và Đề Gi - Mỹ Thành có vốn đầu tư 1.967 tỷ đồng.

Điểm đầu đường ở xã Cát Tiến, huyện Phù Cát, nối với trục đường của khu kinh tế Nhơn Hội.

Sau khi nâng cấp, đường rộng 6,5 m lên 20,5 m, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h; có hệ thống chiếu sáng, trồng hoa giữa dải phân cách.

Đoạn qua đèo Tân Thanh thuộc xã Cát Hải, huyện Phù Cát. Trên cung đường này có đền thờ anh hùng dân tộc Nguyễn Trung Trực - thủ lĩnh phong trào khởi nghĩa chống Pháp vào nửa cuối thế kỷ 19.

Khi qua xã Cát Hải, đường vượt đèo Tam Thanh. Tại đây, tỉnh Bình Định làm dự án khu du lịch sinh thái (đang san ủi mặt bằng).

Ngoài đèo Tân Thanh (xã Cát Hải), đường còn chạy xuyên đèo Chánh Oai (xã Cát Hải) và đèo Vĩnh Hội (giữa xã Cát Hải và xã Cát Tiến). Quá trình thi công, các nhà thầu phải hạ độ cao các cung đường đồi núi cũ, có nơi cao 50-60 m.

Do hai bên đường là vách đá núi, một số đoạn đơn vị thi công phải dùng lưới, đinh... để rào chắn, đảm bảo an toàn.

Qua đèo Tân Thanh ra phía bắc, đường xuyên qua đồi mênh mông cát.

Cầu Đề Gi bắc qua cửa biển nối xã Cát Khánh (huyện Phù Cát) với xã Mỹ Thành (huyện Phù Mỹ) là điểm nhấn trên tuyến đường và cũng là điểm đầu của đoạn Đề Gi - Mỹ Thành.

Cầu có chiều dài gần 400 m; bề rộng toàn cầu 17,5 m; tổng mức đầu tư trên 352 tỷ đồng, giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa hai xã hơn 30 phút so với trước đây.

"Trước đây hai xã cách trở cửa biển và cảng cá Đề Gi, chúng tôi muốn qua lại phải đi đò hoặc đường bộ vòng khoảng 30 km", chị Phan Thị Hương ở xã Cát Khánh nói.

Mặt cầu được thảm nhựa rộng 17,5 m. Giữa lòng cầu có gờ giảm tốc độ, kẻ hai vạch vàng phản quang thay cho dải phân cách cứng.

Cầu có 8 nhịp, trong đó có 5 nhịp dẫn SuperT được đúc bằng kỹ thuật dự ứng lực dài 197 m và ba nhịp đúc hẫng dài 200 m.

Ở đoạn qua xã Mỹ Thành, đường có taluy để ngăn cát trên đồi tràn xuống dưới.

Điểm cuối của đường tại xã Mỹ Thành. Nơi này có một số doanh nghiệp nuôi tôm ở phía đông đường, sát bờ biển.

Tuyến đường chạy qua một resort ven biển.

Từ nay đến 2025, Bình Định đặt mục tiêu hoành thành 120 km đường ven biển từ Quy Nhơn đến thị xã Hoài Nhơn. Tỉnh đang đầu tư 6 công trình giao thông trọng điểm giai đoạn 2021-2025 với tổng mức đầu tư gần 7.373 tỷ đồng.

Ông Hồ Quốc Dũng, Bí thư Bình Định, cho biết tỉnh huy động nhiều nguồn lực xây dựng và đưa vào khai thác nhiều công trình giao thông kết nối các vùng trong tỉnh. Đặc biệt, các tuyến đường ven biển sẽ tạo cú hích cho ngành du lịch và du lịch và dịch vụ.

Hướng tuyến đường ven biển ở Bình Định. Đồ họa: Khánh Hoàng

Phạm Linh - Dũng Nhân