Đường vành đai sân bay (trái) đang được thi công phần nền, chạy dọc song song đường vành đai hiện hữu nhỏ hẹp, xuống cấp đã xây dựng hàng chục năm trước.
Giai đoạn 1, công trình có điểm đầu tại đường Võ Văn Kiệt (trước cổng sân bay Cần Thơ) hướng về đường Lê Hồng Phong, thuộc quận Bình Thuỷ. Đây là tuyến huyết mạch nối sân bay Cần Thơ với quốc lộ 91, đi các tỉnh miền Tây khác. Dự án có tổng mức đầu tư 137 tỷ đồng, trong đó 100 tỷ được Trung ương cấp ngân sách.
Vị trí đường vành đai sân bay Cần Thơ. Đồ họa: Khánh Hoàng
Để thực hiện dự án, gần 62.500 m2 đất bị thu hồi, trong đó đất quốc phòng chiếm hơn 92% (hơn 57.500 m2). Tuyến đường khởi công cuối năm 2019, dự kiến hoàn thành sau 200 ngày thi công.
Tuy nhiên, sau hơn 3 năm khởi công, công trình mới hoàn thành hơn 30% khối lượng. Nguyên nhân, theo chính quyền TP Cần Thơ do một số hộ cản trở thi công và chỉ mới có 260 m2 (24 hộ) nên nhà thầu không thể thi công đồng loạt.
Máy móc phục vụ thi công dự án đường vành đai nằm chờ thời gian dài tại công trường, một số thiết bị có dấu hiệu hư hỏng.
Nhiều cấu kiện bêtông cốt thép để lắp đặt hệ thống thoát nước cho dự án bị rỉ sét, dây leo phủ đầy sau thời gian dài phơi mưa nắng.
Nền đường đang được thi công, các ống cống được tập kết tại công trường, chuẩn bị lắp đặt.
Cuối năm ngoái, mặt bằng trên diện tích đất quốc phòng mới được Sư đoàn 370, Trung đoàn 917 thống nhất tạm giao để triển khai công trình.
Xe đào đất để lắp đặt đường cống cho dự án. Những ngày này, công trường có hơn 10 công nhân cùng 5-6 máy móc làm việc.
Một đoạn tại điểm đầu công trình, phía trước sân bay Cần Thơ được lót vải địa kỹ thuật, chờ đổ cát, đá gia cố nền đường.
Một số khu vực khác không có công nhân, máy móc thi công. Phía nhà thầu cho biết do mặt bằng sạch được giao còn "đứt khúc", nên không thể tập trung máy móc, thiết bị... để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Hiện, dự án còn 9 hộ đang canh tác trên đất quốc phòng với diện tích hơn 1.300 m2, chưa chịu bàn giao. Dù ngành chức năng, chính quyền quận Bình Thuỷ nhiều lần đối thoại nhưng bất thành.
Theo một cán bộ ban giải phóng mặt bằng, dù đây là đất quốc phòng nhưng các hộ này cho rằng đất do họ khai hoang, canh tác hàng chục năm qua (không có giấy tờ) nên yêu cầu phải được bồi thường chứ không chịu hỗ trợ như quy định. "Sắp tới ban sẽ yêu cầu quận Bình Thuỷ áp dụng biện pháp hỗ trợ thi công", người này cho biết.
Hiện, theo quy định giá bồi thường đất lúa tại khu vực này là 1.457.000 đồng mỗi m2, đất trồng cây lâu năm là 1.520.000 đồng mỗi m2; còn mức hỗ trợ bằng 30% giá này.
Điểm cuối dự án, kết nối với đoạn gần 500 m đã hoàn thành năm 2017, giao đường Lê Hồng Phong (quốc lộ 91).
Việc thi công tuyến đường chậm trễ gây khó khăn cho việc lưu thông từ quốc lộ 91 đến sân bay Cần Thơ, đường Võ Văn Kiệt về trung tâm TP Cần Thơ vì những tuyến này thường xuyên bị quá tải.
Mới đây, UBND TP Cần Thơ có văn bản gởi Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, trình Chính phủ cho kéo dài thời gian bố trí ngân sách Trung ương năm 2022 sang năm nay để tiếp tục thi công hoàn thành dự án.
Cửu Long