Đoạn đường Xô Viết Nghệ Tĩnh từ khu vực Hàng Xanh đến Đài Liệt Sĩ (quận Bình Thạnh, TP HCM) quá tải và thường xuyên kẹt xe. Đây là một trong những tuyến đường cửa ngõ huyết mạch, kết nối vào trung tâm thành phố.
Số lượng phương tiện lưu thông trên đoạn này rất lớn, hàng ngày có hàng nghìn công nhân và người lao động di chuyển qua lại, gây nên cảnh ùn tắc liên tục, nhất là vào các khung giờ cao điểm.
Tình trạng kẹt xe trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông khu vực, đặc biệt là ngã tư Hàng Xanh - một điểm giao thông quan trọng trong nội đô.
Sự ùn tắc kéo dài tại đây gây kẹt xe dây chuyền sang các con đường lân cận như Đinh Bộ Lĩnh, Ung Văn Khiêm và Nguyễn Gia Trí, khiến việc đi lại trở thành nỗi ám ảnh cho người dân sinh sống và làm việc ở khu vực này.
Các phụ huynh thường xuyên phải đưa đón con cái đi học đều bị ảnh hưởng, sáng đưa con đi học trễ, chiều đón về thì phải mất rất lâu mới có thể về nhà, khiến cuộc sống hàng ngày trở nên căng thẳng và mệt mỏi, trong đó có tôi.
>> Phân 4 luồng ôtô chống kẹt xe nút giao An Phú
Phương án mở rộng đường, giải phóng mặt bằng để mở rộng từ 10m lên 25-30m cho đoạn đường này sẽ tốn chi phí rất lớn. Hơn nữa một bài học có thể rút ra từ đường Phạm Văn Đồng - một tuyến đường rộng, mệnh danh một trong những đại lộ đẹp nhất thành phố, nhưng nhiều giao lộ đồng mức nên vẫn xảy ra kẹt xe.
Điều này cho thấy chỉ mở rộng mặt đường không hẳn là giải pháp tối ưu; cần thiết kế các tuyến đường trên cao và nút giao thông đa tầng ngay từ đầu để đạt hiệu quả tối ưu và bền vững.
Tôi nghĩ nên áp dụng phương án đường trên cao, điều này giúp nhanh chóng giải quyết vấn đề kẹt xe đã kéo dài nhiều năm qua. Việc bổ sung đường trên cao dành cho các phương tiện đi xa hoặc từ các tỉnh lân cận như Bình Dương sẽ giúp tách luồng xe không cần dừng đỗ vào trung tâm thành phố. Điều này giảm thiểu đáng kể sự xung đột giữa các luồng xe và cải thiện đáng kể lưu thông trên tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh.
Nguyễn Trung