Chiều 5/11, phần lớn chuyến tàu trên đường sắt Bắc Nam đã lưu thông trở lại sau khi các lực lượng thi công khắc phục xói lở, cây đổ trên tuyến. Tàu có thể chạy với tốc độ 5-10 km/h qua các đoạn đường bị hư hỏng.
Ngành đường sắt cho biết hiện còn khu gian Hảo Sơn - Đại Lãnh (Khánh Hòa) qua Đèo Cả tiếp tục phải phong tỏa để sửa chữa, ngành chuyển tải hành khách qua khu vực này bằng đường bộ, đồng thời chỉ đạo các đơn vị tập trung thi công để thông tuyến nhanh nhất.
Hiện nhiều nơi ở các tỉnh Khánh Hòa, Phú Yên và Bình Định mất điện khiến một số đường ngang sử dụng thiết bị cảnh báo tự động, cần chắn tự động tạm dừng hoạt động.
Tại các vị trí này, ngành đường sắt đã cắm biển cảnh báo người tham gia giao thông.
Quốc lộ 1 ngập sâu gần một mét
Quốc lộ 1A đoạn qua khu vực Cầu Hai (Thừa Thiên Huế) nước ngập sâu gần một mét. Cảnh sát giao thông phải chốt chặn ở xã Lộc Thủy và thị trấn Phú Lộc không cho phương tiện qua lại. Hàng trăm xe kẹt cứng kéo dài nhiều km, hành khách phải xuống đường kiếm đồ ăn nhưng cũng rất khó khăn do mưa lớn.
Cùng với mưa kéo dài, các hồ thủy điện trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên- Huế đang xả lũ khiến nhiều tuyến đường qua thị xã Hương Trà và huyện Quảng Điền cũng như TP Huế bị ngập sâu.
Tại Khánh Hòa, trưa 5/11, quốc lộ 27 C (đường từ Khánh Hòa lên Đà Lạt) vẫn còn hàng loạt vị trí sụt trượt gây tắc đường, chia cắt giao thông.
Theo Chi cục quản lý đường bộ III.3, có 7 vị trí sạt lở trên quốc lộ 27 C, các khối lượng đất đá, cây gỗ lớn sụt lở gây tràn kín rãnh dọc và toàn bộ mặt đường, khiến giao thông tê liệt từ sáng 4/11. Dự kiến chiều 5/11, ngành giao thông mới có thể thông xe một số vị trí.
Sáng 2/11 áp thấp nhiệt đới mạnh lên thành bão, cơn bão thứ 12 trên biển Đông, tên quốc tế là Damrey. Bão tăng cấp rất nhanh khi tiến sát bờ biển Nam Trung Bộ do kết hợp với không khí lạnh.
6h ngày 4/11, bão đổ bộ Phú Yên - Khánh Hòa, mạnh cấp 12 (135 km/h). 13h, tiến sâu vào nam Tây Nguyên, bão giảm còn cấp 9 (90 km/h) và đến 15h cùng ngày thì suy yếu thành áp thấp nhiệt đới khi ở biên giới Việt Nam - Campuchia. |