Ngày 19/4, Hiệp hội taxi Hà Nội đã kiến nghị UBND thành phố về quy định hoạt động của taxi trên địa bàn.
Theo lãnh đạo Hiệp hội, trong tháng 3, Chính phủ chỉ đạo ưu tiên phát triển các loại hình vận tải hành khách công cộng như xe buýt, xe du lịch, taxi trong tổ chức giao thông đô thị, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sử dụng phương tiện công cộng, từng bước giảm phương tiện cá nhân.
Do đó, Hiệp hội taxi Hà Nội kiến nghị UBND thành phố xem xét cho phép taxi được vận chuyển khách bình đẳng như các loại hình vận chuyển hành khách công cộng khác, bằng cách gỡ bở toàn bộ biển cấm taxi tại các tuyến phố hiện nay.
Taxi và xe hợp đồng dưới 9 chỗ bị cấm trên nhiều tuyến phố Hà Nội. Ảnh: Anh Tú |
Năm 2017, Hà Nội đã cấm xe taxi truyền thống tại hàng chục tuyến phố vào các khung giờ cao điểm từ 6h - 9h và 16h30 - 19h30 gồm: Giảng Võ, Lê Văn Lương, Láng Hạ, Trường Chinh...
Ngoài ra, một số tuyến phố cấm taxi 24/24 như: Phố Phủ Doãn, cấm taxi theo chiều từ Tràng Thi đến Hàng Bông; Cầu Giấy - Xuân Thủy, cấm taxi theo cả hai chiều; Ngõ 897 Giải Phóng (cổng vào bến xe phía Nam) cấm taxi theo chiều từ đường Giải Phóng đi vào bến xe...
Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, do hiện trạng hạ tầng của thành phố hạn chế trong khi xe cá nhân tăng nhanh nên phải cấm taxi tại một số tuyến phố. Các tuyến phố cấm taxi thường được bố trí song song với phố khác để đảm bảo việc đi lại của người dân.
Tuy nhiên, một số chuyên gia giao thông cho rằng, việc cấm taxi là bất hợp lý vì ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Thay cho lệnh cấm, cơ quan quản lý nên đưa ra quy định như tăng phí lưu thông vào giờ cao điểm.