Lưu thông trên các tuyến đường huyết mạch của TP HCM vào giờ cao điểm thật sự là một cơn ác mộng, ám ảnh nhất là tại quốc lộ 1A. Sự ùn tắc và hỗn loạn khi người đi xe máy tranh nhau từng tấc đường hay tình trạng nối đuôi nhau lao lên lề đường diễn ra "như cơm bữa".
Với những làn đường có diện tích khiêm tốn thì những tính toán về mật độ giao thông trước đây có lẽ đã không còn phù hợp trong bối cảnh hiện tại. Bên cạnh đó, việc thiếu hụt các trụ đèn tín hiệu giao thông tại các ngã tư bên dưới cầu vượt Sóng Thần hay cầu vượt Linh Xuân cũng ảnh hưởng đáng kể đến sự thông suốt của những đoạn đường này.
Để băng qua đường an toàn, người đi xe máy cũng phải xoay "tứ phương, tám hướng" nhằm định hình hướng di chuyển của các phương tiện. Nhiều tai nạn thảm khốc và đau thương đã diễn ra do các phương tiện giao thông phóng nhanh, lấn làn, trong đó có xe buýt.
Chính vì thế, người tham gia giao thông hoàn toàn "tự tung, tự tác" khi chuyển làn hay rẽ hướng, gây nên tình trạng rối loạn khi các xe container hay xe khách bị mắc kẹt giữa làn xe máy đông đúc.
Nếu để ý người đi đường có thể bắt gặp những biển cảnh báo, thống kê sơ bộ về số tai nạn thương tâm đã diễn ra tại quốc lộ 1A. Trên thực tế, số lượng các vụ tai nạn thương tâm xảy ra trong những năm vừa qua có lẽ cao hơn, đa số đều không qua khỏi.
Tôi nghĩ rằng cần nhanh chóng triển khai nới rộng diện tích làn đường dành cho xe máy trong thời gian tới để giảm thiểu tình trạng tắc đường, đảm bảo an toàn cho người đi bộ trên các vỉa hè và hạn chế những tổn thất về người và của khi tham gia giao thông trên quốc lộ 1A.
Đây sẽ là một giải pháp mang đến những giá trị thiết thực về nhiều mặt khi hệ thống đường bộ của tuyến đường trọng yếu của thành phố được hoàn chỉnh. Từ đó, đáp ứng được nhu cầu đi lại hàng ngày của người dân và giờ cao điểm sẽ không còn là "rào cản" đối với sự thông suốt của con đường này.
Kiến Lập
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.