Phối cảnh đường Võ Văn Kiệt, quận 1, thuộc đoạn cuối dự án cầu - đường Nguyễn Khoái.
Trong phạm vi dự án, đường Võ Văn Kiệt sẽ được mở rộng về phía rạch Bến Nghé nhằm tổ chức giao thông đồng bộ khi công trình hình thành. Tại quận 4, đường Nguyễn Khoái hiện hữu được nâng cấp bởi sau này là tuyến nằm phía dưới cầu cạn.
Hiện trạng hai bờ kênh Tẻ với bên phải là quận 4, bên trái là quận 7, phía trước là cầu Kênh Tẻ. Khi dự án hình thành, từ Nam Sài Gòn qua trung tâm thành phố sẽ có thêm hướng kết nối mới, giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu.
Dòng xe nối đuôi nhau qua cầu Kênh Tẻ - trục giao thông chính kết nối huyện Nhà Bè, quận 7 qua trung tâm TP HCM.
Ở hướng khác, đường Nguyễn Tất Thành liên kết khu Nam qua trung tâm thành phố cũng quá tải trầm trọng, thường xuyên ùn tắc.
Cầu - đường Nguyễn Khoái khi được xây dựng ngoài "chia lửa" với các tuyến trên còn giúp giao thông từ huyện Bình Chánh, quận 8 theo đường Dương Bá Trạc, cầu Nguyễn Văn Cừ sang quận 1 giảm ùn tắc.
Các đường hiện hữu từ khu Nam sang trung tâm thành phố đang bị quá tải và những dự án lớn đang và sắp triển khai. Đồ họa: Thanh Huyền
Theo kế hoạch, dự án Nguyễn Khoái sau khi được phê duyệt điều chỉnh sẽ khởi công quý 4/2024, hoàn thành toàn bộ sau đó 3 năm.
Ngoài dự án trên, TP HCM đang xây dựng hầm chui giao lộ Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7, giúp giảm ùn tắc cho nút giao trọng điểm cửa ngõ phía nam. Đồng thời, để tăng kết nối giao thông cho khu vực trên, cầu Thủ Thiêm 4 (nối quận 7 với Khu đô thị mới Thủ Thiêm) đang được thành phố lên kế hoạch đầu tư với tổng vốn 5.000 tỷ đồng.
Thanh Tùng - Gia Minh