UBND tỉnh Quảng Ninh vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải quy hoạch thêm tuyến đường sắt Hạ Long - Móng Cái, hoặc bổ sung đoạn Hạ Long - Móng Cái vào Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh (điểm cuối tại TP Hạ Long) do Cục Đường sắt Việt Nam đang triển khai, làm cơ sở để tỉnh kêu gọi, xúc tiến đầu tư cũng như quản lý quỹ đất theo quy hoạch.
Tỉnh Quảng Ninh cho biết phía Trung Quốc đang triển khai đầu tư tuyến đường sắt từ TP Phòng Thành đến TP Đông Hưng thuộc Khu tự trị dân tộc Choang, Quảng Tây. Sau khi hoàn thành, tuyến đường sắt này sẽ kết nối với mạng lưới đường sắt của Trung Quốc.
Việc sớm triển khai tuyến Hạ Long - Móng Cái sẽ tạo thành mạng lưới đường sắt khép kín kết nối từ Hà Khẩu (Trung Quốc) - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái - Đông Hưng (Trung Quốc), góp phần quan trọng trong vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa Việt Nam với Trung Quốc và ASEAN.
Tàu liên vận chở hàng hóa giữa ga Lào Cai - ga Sơn Yêu (Trung Quốc). Ảnh: Giang Huy
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Chính phủ phê duyệt, tỉnh Quảng Ninh được quy hoạch 3 tuyến đường sắt là Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân dài 129 km, lộ trình đầu tư đến năm 2030; tuyến Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh dài 101 km, đầu tư sau năm 2030; tuyến Hạ Long - Móng Cái dài 150 km, đầu tư sau năm 2030.
Hiện Cục Đường sắt Việt Nam lập quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh (điểm cuối tại TP Hạ Long).