Theo báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đường cao tốc Việt Nam kiến nghị nâng tốc độ tối đa đối với ôtô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ôtô tải từ 3,5 tấn trở xuống. Một số đoạn ở tuyến Cao Bồ - Mai Sơn (Ninh Bình) không có dải phân cách giữa nên phương tiện giữ nguyên tốc độ tối đa cho phép 80 km/h.
Theo cơ quan này, hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn của Việt Nam và quốc tế có hai loại tốc độ là tốc độ thiết kế và tốc độ khai thác. Tốc độ thiết kế dùng để tính toán các tiêu chuẩn kỹ thuật hình học giới hạn chủ yếu của đường trong trường hợp khó khăn về địa hình.
Tốc độ khai thác cho phép phụ thuộc tình trạng thực tế, tình trạng kỹ thuật và chức năng của đường, địa hình, khí hậu, thời tiết, điều kiện giao thông, nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác. Thông thường, tốc độ tối đa cho phép lớn hơn hoặc bằng tốc độ thiết kế đã lựa chọn.
Các xe chạy trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (Tiền Giang). Ảnh: Hoàng Nam
Cục Đường cao tốc Việt Nam cho rằng việc nâng tốc độ tối đa cho phép trong quá trình khai thác đường là có cơ sở khoa học, thực tiễn. Việc điều chỉnh này sẽ góp phần nâng cao tốc độ phương tiện tham gia giao thông, nâng hiệu quả đầu tư và khai thác các đoạn tuyến.
Với các tuyến cao tốc Bắc - Nam bốn làn xe hạn chế như Mai Sơn - quốc lộ 45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm, Cục Đường cao tốc Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các đơn vị rà soát phương án tổ chức giao thông, xem xét nâng tốc độ tối đa cho phép tại các tuyến lên 90 km/h đối với một số loại phương tiện. Ở giai đoạn tiếp theo, các cơ quan sẽ xem xét nâng tốc độ tối đa cho phép 90 km/h đối với các phương tiện còn lại như ôtô trên 30 chỗ, xe tải trên 3,5 tấn.
Tháng trước, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu phương án đưa các tuyến cao tốc bốn làn xe vào khai thác với tốc độ 90 km/h thay vì 80 km/h tại các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư bốn làn xe.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51 km, rộng 16 m, gồm bốn làn xe, mỗi chiều được bố trí 6 điểm dừng khẩn cấp (không có làn khẩn cấp), mỗi điểm cách nhau 4-5 km. Tuyến Cao Bồ - Mai Sơn dài hơn 15 km, phần tuyến chính cao tốc có quy mô bốn làn xe cơ giới, bề rộng nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.