Cuối tháng 1, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị UBND TP Hà Nội tổ chức kiểm tra, đưa ra giải pháp đảm bảo an toàn với từng giao cắt, lối đi tự mở có nguy cơ cao xảy ra tai nạn, nhất là lối mở rộng hơn 3 m, có đường bộ chạy song song với đường sắt và nhiều xe tải trọng lớn qua lại.
Cụ thể, VNR đề nghị Hà Nội cắm biển hạn chế phương tiện qua các lối mở như trên, chỉ cho phép ôtô dưới 9 chỗ, xe tải dưới 2,5 tấn qua lại theo quy chế ngày 16/8/2013 giữa Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố về đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Vụ va chạm giữa tàu SE5 và xe đầu kéo ngày 28/1 tại Thường Tín, Hà Nội. Video:Tổng công ty Đường sắt Việt Nam
Trước đó sáng 28/1, tàu SE5 đến lối mở km 28+805, xã Văn Tự, huyện Thường Tín, TP Hà Nội, thì va vào ôtô kéo theo rơ moóc chở sắt. Hậu quả nữ nhân viên gác chắn bị thương. Đầu máy tàu hư hỏng, phải thay thế để tiếp tục hành trình. Ôtô và sắt trên xe đầu kéo đổ nghiêng vào toa số 1-2 của tàu SE5.
Nguyên nhân va chạm ban đầu được xác định nhân viên gác chắn chậm hạ barie, không cảnh báo tàu dừng lại. Lối mở km 28+800 dẫn từ quốc lộ 1 vào khu đông dân cư, có nhiều khu công nghiệp, nhà xưởng, nhưng chưa có biển hạn chế xe tải trọng lớn theo quy chế giữa Bộ Giao thông Vận tải và UBND TP Hà Nội.